Beste kjølevæske 2022

For å finne ut hvilken væske som er anbefalt for bilen din av produsenten, åpner du bare bruksanvisningen og leser anbefalingene som vanligvis finnes på de siste sidene. Den beste kjølevæsken for bilen din vil være den som best oppfyller kravene (produsentens toleranser) gitt i manualen. Hvis den mangler, vil søketjenester på Internett hjelpe deg. Dessuten kan mye informasjon finnes på spesialiserte fora.

Topp 7 rangering ifølge KP

– Valget av frostvæske må tas på alvor, da kjølevæsken påvirker driften av motoren. Derfor angir bilprodusenter i servicebøker at det er forbudt å tilsette andre væsker til kjølesystemet enn de som er anbefalt av bilprodusenten. For eksempel, for Hyundai, brukes bare A-110 – fosfat lobrid frostvæske, for Kia – lobrid væske med Hyundai MS 591-08 spesifikasjon, forklarer Maxim Ryazanov, teknisk direktør for Fresh Auto-nettverket av bilforhandlere.

Ved etterfylling av kjølevæske er det verdt å bruke samme merke som den som allerede er fylt i motoren. Gjennomsnittsprisen for 4-5 liter er fra 400 rubler til 3 tusen.

1. Castrol Radicool SF

Frostvæske konsentrat type – karboksylat. Den er basert på monoetylenglykol, og det er ingen aminer, nitritter, fosfater og silikater i tilsetningsstoffene.

Væsken er designet for et langt utskiftingsintervall – opptil fem år. Samsvarer med G12-standarden for karboksylat-frostvæsker. Frostvæske har utmerkede beskyttende, kjølende, rensende og smørende egenskaper. Den har en høy grad av beskyttelse mot dannelsen av skadelige avleiringer, skumdannelse, korrosjon og de destruktive effektene av kavitasjon.

Kompatibel med bensin, dieselmotorer til biler og lastebiler, samt busser. Dens allsidighet er økonomisk for flåter.

Radicool SF / Castrol G12 anbefales for bruk (OEM) for primær og etterfølgende tanking: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

Spesifikasjon (godkjenninger fra produsent):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• BS6580:2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 type SNF;
• VW TL-774F;
• FORD WSS-M97B44-D;
• MB-godkjenning 325.3;
• General Motors GM 6277M;
• Cummins IS-serien og N14-motorer;
• Komatsu;
• Renault Type D;
• Jaguar CMR 8229;
• MTU MTL 5048 Series 2000C&I.

Fargen på konsentratet er rød. Den må fortynnes med rent destillert vann før bruk. Det anbefales ikke å blande denne frostvæsken med produkter fra andre produsenter. Men det er tillatt – med analoger innenfor samme merke.

Fordeler og ulemper

2. Liqui-Moly KFS 2001 Plus G12 radiator frostvæske

Frostvæske basert på etylenglykol og tilsetningsstoffer basert på organiske karboksylsyrer, tilsvarende klasse G12. Utmerket beskyttelse mot frysing, overoppheting og oksidering. Utskiftingsintervallet er fem år.

Før det helles inn i kjølesystemet, anbefaler produsenten å spyle det med et Kuhler-Reiniger-rensemiddel.

Denne typen frostvæske anbefales å skiftes hvert 5. år, med mindre produsenten spesifiserer noe annet. Hellepunkt når du blander konsentratet med vann i følgende proporsjoner:

1:0,6 ved -50 °C 1:1 ved -40 °C1:1,5 ved -27 °C1:2 ved -20 °C

Frostvæske kan blandes med lignende produkter merket G12, (vanligvis farget rød), samt frostvæske merket G11 (inneholder silikater og godkjent av VW TL 774-C, vanligvis malt blå eller grønn). Du kan kjøpe dette konsentratet i Liqui Moly nettbutikk.

Pakket i 1 og 5 liters dunker.

Fordeler og ulemper

3. MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA

Frostvæske konsentrat type – karboksylat. Den er basert på monoetylenglykol, og det er ingen aminer, nitritter, fosfater og silikater i tilsetningsstoffene.

Væsken er designet for et langt utskiftingsintervall – opptil fem år. Samsvarer med G12-standarden for karboksylat-frostvæsker. Frostvæske har utmerkede beskyttende, kjølende, rensende og smørende egenskaper. Den har en høy grad av beskyttelse mot dannelsen av skadelige avleiringer, skumdannelse, korrosjon og de destruktive effektene av kavitasjon.

Kompatibel med bensin, dieselmotorer til biler og lastebiler, samt busser. Dens allsidighet er økonomisk for flåter.

Radicool SF / Castrol G12 anbefales for bruk (OEM) for primær og etterfølgende tanking: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

Fargen på konsentratet er rød. Før bruk må den fortynnes med rent destillert vann. Det anbefales ikke å blande denne frostvæsken med produkter fra andre produsenter. Men det er tillatt – med analoger innenfor samme merke.

Spesifikasjon (godkjenninger fra produsent):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• BS6580:2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 type SNF;
• VW TL-774F;
• FORD WSS-M97B44-D;
• MB-godkjenning 325.3;
• General Motors GM 6277M;
• Cummins IS-serien og N14-motorer;
• Komatsu;
• Renault Type D;
• Jaguar CMR 8229;
• MTU MTL 5048 Series 2000C&I.

Fargen på konsentratet er rød. Den må fortynnes med rent destillert vann før bruk. Det anbefales ikke å blande denne frostvæsken med produkter fra andre produsenter. Men det er tillatt – med analoger innenfor samme merke.

Fordeler og ulemper

4. COOLSTREAM

Produsert av TECHNOFORM på basis av Arteco-pakker. I detaljhandelen er de representert av Coolstream-serien av frostvæsker, som har mange offisielle godkjenninger (som et ommerke av de originale frostvæskene).

Under forskjellige navn brukes den til å fylle drivstoff i nye biler på fabrikkene til Ford, Opel, Volvo, etc.

Fordeler og ulemper

5. LUKOIL ANTIFREEZE G12 RØD

Gir beskyttelse mot frysing, korrosjon, avleiring og overoppheting av alle moderne motorer utsatt for høy belastning. Bruken av karboksylatteknologi gir pålitelig kjøling av forbrenningsmotoren, reduserer effekten av hydrodynamisk kavitasjon. Et tynt beskyttende lag skapes nøyaktig på korrosjonspunktet, noe som gir mer effektiv varmeoverføring og redusert tilsetningsforbruk, noe som øker kjølevæskens levetid.

Fordeler og ulemper

6. Gazpromneft Frostvæske SF 12+

7. Syntetisk PREMIUM G12+

Obninskoorgsintez er en velfortjent leder på frostvæskemarkedet og en av de største produsentene av kjølevæsker. Representert av serien med SINTEC frostvæsker.

Takket være tilstedeværelsen av vår egen forsknings- og testavdeling, er den konstante introduksjonen av avanserte teknologier og den siste utviklingen sikret.

Obninskoorgsintez produserer kjølevæsker av alle typer:

• tradisjonelle (mineral med silikater);
• hybrid (med uorganiske og organiske tilsetningsstoffer);
• produsert ved hjelp av OAT-teknologi (Organic Acid Technology) - organisk syreteknologi (det såkalte "karboksylatet");
• den nyeste lobrid frostvæsken (bipolar produksjonsteknologi – OAT med tillegg av silikater).

Frostvæske «PREMIUM» G12+ – modernisert karboksylat frostvæske med forlenget levetid, produsert ved hjelp av Organic Acid Technology (OAT). Produsert ved bruk av en synergistisk sammensetning av salter av karboksylsyrer med ekstra tilførsel av kobberkorrosjonsinhibitorer.

Avviker i høy varmeoverføringskoeffisient, tk. dekker ikke hele overflaten med et beskyttende lag, men danner den tynneste beskyttende filmen kun på de stedene hvor korrosjon begynner. Beskytter kjølesystemer under ekstreme temperaturforhold. Trygg for alle typer forbrenningsmotorer i biler, fordi den ikke inkluderer nitritter, aminer, fosfater, borater og silikater. Inneholder ikke tilsetningsstoffer avsatt på kjølesystemets vegger, og sørger for og opprettholder nødvendig varmeavledning. Denne kjølevæsken bruker praktisk talt uforgjengelige organiske korrosjonsinhibitorer.

Når det gjelder driftsegenskaper, overgår frostvæsken betydelig tradisjonelle og lignende kjølevæsker. Fargen på væsken er bringebær.

Fordeler og ulemper

Hvordan velge en kjølevæske for en bil

I vårt land er det eneste dokumentet som regulerer kravene til "lavfrysende kjølevæske" (aka kjølevæske) GOST 28084-89. Det tjener som grunnlag for utviklingen av forskriftsdokumentasjon for alle kjølevæsker på føderasjonens territorium. Men til tross for alle fordeler og ulemper, har den som vanlig en "flaskehals". Hvis produsenten produserer en kjølevæske som ikke er basert på etylenglykol, har han rett til å bli veiledet ikke av GOST-standarder, men av sine egne spesifikasjoner. Så vi får "ANTIFREEZES" med reelle frysetemperaturer på omtrent "minus" 20 grader Celsius, og kokende - litt mer enn 60, fordi de (jeg bemerker, ganske lovlig) bruker billigere glyserin og metanol i stedet for etylenglykol. Dessuten koster den første av disse komponentene praktisk talt ingenting, og den andre kompenserer for ulempene ved å bruke billige råvarer.

Risikoen for å løpe inn i en helt lovlig, men ikke samsvarende med reelle krav, kjølevæske er stor. Hva å gjøre? Sjekk den kjøpte kjølevæsken for brennbarhet. Ja, du leste riktig: kjølevæske med glyserol-metanol BRANNER lett. Derfor er bruken ekstremt farlig. Tross alt kan slik kjølevæske komme på de oppvarmede delene av bilens eksosanlegg!

Valgte kriterier

I den profesjonelle verden er betegnelsen på kjølevæske frostvæske. Dette er en væske, som inkluderer vann, etylenglykol, et fargestoff og en tilsetningspakke. Det er sistnevnte, og ikke fargen, som bestemmer forskjellen mellom kjølevæsken, deres egenskaper.

Frostvæsker er delt inn i:

• Tradisjonell – frostvæsker basert på uorganiske tilsetningspakker, som består av mineralsalter (i USSR var det TOSOL-merket). Dette er en utdatert teknologi som foreløpig ikke brukes av bilprodusenter for moderne motorer. Og det er kanskje egnet for kjølesystemene til biler fra tiden, la oss si "Zhiguli" (1960-80).
• Karboksylat – basert på organiske tilsetningspakker fra et sett med karboksylsyrer og deres salter. Slike sammensetninger kan inneholde opptil flere dusin komponenter som utfører sin rolle.
• Hybrid er en blanding av de to teknologiene beskrevet ovenfor, omtrent i like proporsjoner. I slike blandinger blir en betydelig andel av salter som silikater introdusert i den organiske pakken, noe som resulterer i en hybridpakke.
• Lobrid – dette er en slags hybrid frostvæske, der andelen mineralsalter i tilsetningspakken er begrenset til 9%. De resterende 91 % er en økologisk pakke. Sammen med karboksylatfrostvæsker regnes lobrid frostvæsker som de mest teknologisk avanserte i dag.

I hver av de fire listede typene er det frostvæsker som har godkjenninger fra flere bilprodusenter samtidig. For eksempel toleranser fra Volkswagen AG – G11, G12 eller G12+, fra Ford, GM, Land Rover og mange andre. Men dette betyr ikke at frostvæsker av en klasse er de samme og passer for alle biler som bruker denne klassen av kjølevæsker. For eksempel kan ikke lobrid frostvæske til BMW med GS 94000-godkjenning brukes i Kia-biler (hvor det for eksempel brukes lobrid med MS 591-godkjenning) – BMW bruker silikater og forbyr fosfater, mens Kia / Hyundai tvert imot bruker fosfater og tillater ikke silikater i sammensetningen frostvæske.

Nok en gang vil jeg trekke oppmerksomheten din: valget av frostvæske må gjøres strengt i henhold til produsentens spesifikasjoner, i henhold til hans toleranse. Så før du kjøper den beste kjølevæsken til bilen din, bevæp deg med kunnskapen fra artikkelen vår, brukerhåndboken og/eller internett – ved å sjekke den ut fra flere kilder. Les også nøye informasjonen på etiketten til kjølevæskebeholderen.

Nå om produsentene. Dette er både enklere og vanskeligere på samme tid. Valget av den beste kjølevæsken bør gjøres blant de kjente produsentene. Imidlertid forfalskes slike væsker også oftere. Kjøp derfor kun kjølevæske på pålitelige steder: store kjøpesentre for bildeler, spesialforretninger eller fra autoriserte forhandlere. Vær spesielt forsiktig når du kjøper kjølevæske (og reservedeler) i små regionale byer, regionale sentre og "ved veien". En annen falsk utseende er praktisk talt umulig å skille fra originalen. Teknologien har utviklet seg så mye nå.