Hva du skal gjøre i tilfelle en ulykke

Veireglene er i stadig endring. Selv en erfaren sjåfør kan ikke holde styr på alle nyansene. Og når du havner i en ulykke, begynner du å sortere siste nytt om den europeiske protokollen, og ringer nødhjelpskommissæren og trafikkpolitiet i hodet ditt. Det er viktig å ikke gjøre feil slik at du senere ikke skal være synderen og unngå problemer med forsikringen. Sunn mat i nærheten, sammen med advokater, utarbeidet et notat om hva du skal gjøre i tilfelle en ulykke og hvordan du skal registrere en ulykke.

Sjåførens ansvar i tilfelle en ulykke i henhold til trafikkreglene

Hvis du er involvert i en trafikkulykke, må du først og fremst utføre følgende handlinger beskrevet i trafikkreglene:

• slå på alarmen;
• sette opp et nødstoppskilt: minst 15 meter fra en ulykke i befolkede områder og minst 30 meter utenfor byen;
• sjekke om det er ofre blant de andre deltakerne i hendelsen;
• ikke flytt på gjenstander relatert til ulykken – fragmenter av frontlykter, deler av støtfangeren osv. – la alt være som det er.

– Hvis ulykken skjedde utenfor byen, om natten eller under forhold med begrenset sikt – tåke, kraftig regn – må du på veibanen og i veikanten være i jakke eller vest med striper av refleksmateriale, – merknader advokat Anna Shinke.

Hindrer biler trafikken? Rydd veibanen, men fiks først plasseringen til kjøretøyene på bildet.

• Dette må gjøres på en slik måte at det ved analyse av en ulykke er mulig å nøyaktig bestemme hvilken posisjon bilene opptok i forhold til hverandre. Ta ikke bare bilder av skader, men også generelle planer fra alle fire sider, samt bilder av tilstanden til veibanen, merking, skilt, trafikklys (hvis noen). Prøv å markere i informasjonen for bildet punktene der bildene ble tatt fra.
• Husk at siden juli 2015 faller sjåførens forpliktelse til å rydde vei under artikkel 12.27 ("Manglende utførelse av oppgaver i forbindelse med en ulykke"). Ikke gjort som forventet - en bot for brudd er 1000 rubler.

Ikke glem å skrive ned kontaktene til vitner i tilfelle. De kan komme godt med i fremtiden.

Vær oppmerksom!

For unnlatelse av sjåføren i å oppfylle forpliktelsene fastsatt i trafikkreglene, i forbindelse med en ulykke der han er en deltaker, og for å ha forlatt ulykkesstedet av sjåføren (i fravær av tegn på en straffbar lov), er administrativt ansvar gitt (del 1, 2 av artikkel 12.27 i koden for administrative lovbrudd i føderasjonen) .

Prosedyren for sjåfører i tilfelle en ulykke

Hva sjåfører bør gjøre riktig, og hva de skal gjøre først og fremst etter å ha havnet i en ulykke, avhenger av de spesifikke omstendighetene – er det noen ofre i ulykken, hvilken skade som er gjort på kjøretøy, er veibanen blokkert osv. La oss vurdere alle disse situasjonene separat.

Hvis en ulykke uten skader

Hvis skaden på bilen ikke er alvorlig, er en europeisk protokoll tillatt. I følge den kan du motta kompensasjon gjennom forsikringen opptil 100 eller til og med opptil 400 tusen rubler. Vi vil diskutere dette i detalj nedenfor. En viktig betingelse i den europeiske protokollen er at begge sjåførene er enstemmige om hvem som har skylden for ulykken.

Hvis det er skadde i ulykken

Ring nødetatene med en gang. Fra en mobiltelefon er ambulansenummeret 103 eller 112. Samle tankene dine: du må gi operatøren så nøyaktig som mulig adressen til ulykkesstedet. Hvis det skjedde på en landevei, vil navigatoren i smarttelefonen hjelpe med å angi en del av veien.

Er uhellet langt utenfor byen er det fare for at legeteamet ikke kommer i tide, det kan være mer hensiktsmessig å sende den fornærmede til sykehus med forbikjøring. Det er imidlertid krevende å ta en avgjørelse om dette på egen hånd, så lytt til avsenderen på telefonen.

Trafikkpolitiet kommer til stedet for å fastslå omstendighetene rundt ulykken.

Vær oppmerksom!

Å forlate en person i fare gir straffeansvar (artikkel 125 i føderasjonens straffelov).

Hvis den skyldige i ulykken uten forsikring

Loven forbyr sjåfører å kjøre uten OSAGO. Men hensynsløse sjåfører som ikke ønsker å bruke penger på bilborgerskap blir ikke mindre på grunn av dette. For dette vil trafikkpolitiet utstede en bot på 800 rubler (12.37 Administrative Code of Federation).

I dette tilfellet er det umulig å utarbeide en Europrotokoll. Det gjenstår å ringe trafikkpolitiet. På grunn av det faktum at det nå er mange ulovlige firmaer som forfalsker OSAGO-skjemaer, anbefaler vi på det sterkeste at du sjekker policyen til den skyldige på grunnlag av Union of Motor Insurers.

Her er en instruksjon om hva du skal gjøre hvis den skyldige i ulykken ikke har forsikring eller polisen er ugyldig.

1. Be om passet hans, ta et bilde av dokumentet. Personen har rett til å nekte. Ta deretter dataene fra protokollen til trafikkpolitiet.
2. Spør om den ansvarlige for ulykken har til hensikt å erstatte skaden og med hvilket beløp.
3. Finn ut vilkårene og prosedyren for erstatning: med andre ord når den skyldige betaler for reparasjonen.
4. En person kan umiddelbart godta å overføre penger til deg eller gi deg kontanter.
5. Lag en kvittering. Dokumentet er skrevet i fri form, men det er viktig at det angir mellom hvem og av hvem det er utarbeidet (med passdata), dato, årsak, erstatningsbeløp og erstatningsperiode. Teoretisk sett kan den skyldige nekte å betale på stedet. Angi deretter i kvitteringen, til hvilket tidspunkt han er forpliktet til å overføre penger for å betale for skaden.
6. Etter å ha mottatt erstatning skriver fornærmede også en kvittering på at han har mottatt pengene og ikke har noen krav.

Dessverre kan den skyldige i ulykken forsvinne etter å ha utstedt en kvittering. Eller ignorer frekt påminnelser om kompensasjon. Da er handlingene dine:

1. Fremsette et prosesskrav. Generelt kan det også være i fri form. I den, oppgi dine krav til kompensasjon, legg ved sjekker for bilreparasjoner, nevne tilstedeværelsen av en kvittering. Kravet kan sendes rekommandert med mottaksbekreftelse eller overleveres personlig, gjerne med vitner.
2. Hvis dokumentet ikke påvirket personen, gjenstår det å gå til retten. Den skyldige og her kan ignorere møtet. I dette tilfellet tas avgjørelsen om erstatning av dommeren uten den andre parten. Namsmennene vil kreve inn gjelden. Dessverre er det ikke alle som har kontoer og eiendom som penger kan inndrives fra som en del av en rettssak. Derfor trekker prosessen noen ganger i årevis.

Dersom deltakeren i ulykken forlot stedet

Hvis sjåføren gjorde dette med vilje, risikerer han opptil 15 dagers arrestasjon eller opptil 1,5 års fratakelse av førerkort (del 2 av artikkel 12.27 i forbundsloven for administrative lovbrudd). Dette er hvis det ikke var noen personskader. For å forlate ulykkesstedet, der det er sårede, truer det med opptil syv års fengsel. Hvis deltakeren i ulykken døde, og den skyldige rømte – opptil 12 års fengsel. Dette fremgår av art. 264 i føderasjonens straffelov.

Teoretisk sett kan det hende at sjåføren ikke legger merke til at han har blitt en deltaker i en ulykke. For eksempel, en stor SUV eller anleggsutstyr hektet en liten bil på veien. Sjåføren skjønte oppriktig ingenting og dro. I dette tilfellet, når "flyktningen" blir funnet, er det bedre å umiddelbart innrømme sin skyld for ikke å falle under fratakelse av rettigheter eller administrativ arrestasjon. Det er nødvendig å overtale trafikkpolitiet og den andre siden til at dette ikke er en riktig utført ulykke. For dette vil de bli straffet med en bot på 1000 rubler (del 1 av artikkel 12.27 i koden for administrative lovbrudd i føderasjonen).

Vi snakket om overtreders ansvar. Nå vil vi fortelle deg hva du skal gjøre med offeret i en slik ulykke. Først av alt må du ringe trafikkpolitiet og oppgi så mange detaljer som mulig: adresse, bevegelsesretningen til den skyldige, bilmodell, nummer. Bilen vil bli satt på ønsket liste.

Den skadde sjåføren skal se etter vitner og kameraer rundt ulykkesstedet. De vil bidra til å fastslå skylden til den andre deltakeren hvis saken går for retten.

Hvordan utarbeide en europeisk protokoll i tilfelle en ulykke

Vi vurderer om det er mulig å utstede en ulykke i henhold til den europeiske protokollen. Dette er mulig hvis:

• kun to biler var involvert i ulykken;
• begge sjåførene er forsikret under OSAGO;
• det er ingen personskader i ulykken;
• ulykken forårsaket ikke skade på noen, bortsett fra de to deltakerne i ulykken;
• veiinfrastrukturen (stolper, trafikklys, gjerder), samt personlige eiendeler til sjåfører (smarttelefoner, annet utstyr og ting) påvirkes ikke;
• ulykkesdeltakere har ingen uenighet om omstendighetene rundt ulykken og skaden mottatt;
• en av deltakerne i ulykken ønsker ikke å motta en CASCO-betaling i fremtiden;
• mengden skade overstiger ikke 400 tusen rubler.

Hvis alt er slik, utarbeider vi dokumenter om ulykken for forsikringsselskapene (vi fyller ut en ulykkesmelding, den utstedes sammen med OSAGO) og vi drar i fred.

Europrotokollen må spesifisere én skyldig. Du kan ikke skrive "begge har skylden." En deltaker innrømmer skyld i varselet om ulykken, den andre foreskriver – «ikke skyldig i ulykken».

I form av Europrotokollen er det første arket originalen, og det andre er et avtrykk, en kopi. Men du har kanskje ikke et slikt varsel om en ulykke. For eksempel hvis du har kjøpt forsikring på nett. I dette tilfellet vil det være to identiske skjemaer på A4. Fyll dem ut på samme måte.. Unngå feil og rettelser. Med en overflod av blotter, er det bedre å omskrive dokumentet for en siste.

Den originale protokollen oppbevares av offeret – den som er uskyldig i ulykken. Ta et bilde av den skyldiges dokumenter: førerkort, STS og OSAGO-policy. Dette er valgfritt, men kan redde noen problemer i fremtiden.

Den skyldige i ulykken tar med en kopi av den europeiske protokollen etter ulykken til sitt forsikringsselskap. Dette tar fem virkedager. I løpet av de neste 15 dagene kan du ikke reparere skaden som bilen fikk i ulykken.

Hvis du er redd for å fylle ut papirer feil, er det bedre å ringe en nødvakt. Denne spesialisten vil hjelpe deg å ta de riktige bildene og legge inn alt riktig i dokumentene.

Viktig!

Hvis du fyller ut den europeiske protokollen på et papirskjema, vil erstatning for skade ikke overstige 100 tusen rubler. I 2021 ble smarttelefonappen OSAGO Helper lansert over hele landet. Gjennom det er det fornuftig å tegne en ulykke, hvorfra skaden når opptil 400 tusen rubler.

Dessuten må begge deltakerne i ulykken være registrert på Gosuslug-portalen. Bare én person trenger OSAGO Helper-smarttelefonappen. Vi advarer deg om at programmet er nytt, brukere har mange klager på den tekniske delen.

Dersom sjåførene er uenige om omstendighetene rundt ulykken

I en situasjon hvor det ikke er mulig å oppnå enighet om hvem som har rett og hvem som har feil, er det bare én utvei – å ringe trafikkpolitiet. Det vil være flere alternativer.

1. Gå til nærmeste trafikkpoliti for registrering – til analysegruppen.

I dette tilfellet beskriver sjåførene på stedet omstendighetene rundt ulykken, tegner et diagram, fikser plasseringen av bilene, skader og spor på bildet og videoen, og med disse dokumentene sendes de umiddelbart til trafikkpolitiet. .

Obligatorisk behov:

• fylle ut en ulykkesrapport;
• kontakt forsikringsselskapet ditt og rapporter forsikringstilfellet;
• Sørg for at andre involverte i ulykken har gjort det samme.

2. Vent på politiet.

– Etter registrering av en ulykke skal du motta protokoll om administrativ lovbrudd, vedtak i sak om administrativ lovbrudd eller vedtak om å nekte å reise sak. Les nøye gjennom protokollen før du signerer den, angi at du er uenig, hvis noen. Husk at i tilfelle uenighet med avgjørelsene, har du kun 10 dager fra mottaksdatoen til å anke dem, – spesifiserte advokat Anna Shinke.

Populære spørsmål og svar