Innhold
Stasjonsvogner er veldig populære blant familier. Han fikk plass til hele familien, tok med seg hunden, de nødvendige tingene og gjenstandene – og dro til hytten eller kjørte til sjøen.
Topp 5 rangering ifølge "KP"
1. Kia Ceed SW
KIA Ceed stasjonsvogn er identisk med kombikupeen. Bakenden har et sporty design med originale lys og en støtfanger. Selskapet hevder at bagasjerommet på bilen er den mest romslige i klassen for mellomstore stasjonsvogner. For s er tre motoralternativer og seks trimnivåer tilgjengelige.
Du kan velge en ny bil med et volum på 1,6 liter og en effekt på 128 hk. (dette er basismotoren) og 1,5 liter med 150 hk. Det finnes versjoner med turboladet motor. Bokser robot eller maskin.
Avhengig av konfigurasjonen er den nye KIA Ceed utstyrt med en 5-, 7- eller 8-tommers multimediasystemskjerm. Selv i den enkleste konfigurasjonen kan du få alternativer som et oppvarmet ratt, seter og til og med en spesiell elektrisk kupévarmer.
Du kan velge en bil med et volum på 1,4 liter med en kapasitet på 100 "hester" (dette er basismotoren) og 1,6 liter med en kapasitet på 128 "krefter". En 1,4-liters turbomotor tilbys også – 140 hk.
Bilen bruker en helt uavhengig fjæring på alle hjul. Han endret festepunktene til fjæringselementene, styreinnstillinger, stabilisatordesign.
Pris: fra 1 rubler for Comfort-versjonen, den kraftigste Premium +-pakken for 604 rubler.
Fordeler og ulemper
2. Lada Largus
"Lada Largus" dukket opp på markedet i 2012. Denne kompakte bilen tilbys i et 5- eller 7-seters karosseri. På grunn av den overkommelige prisen og det attraktive utseendet har maskinen blitt en suksess på markedet.
Innredningen hevder ikke å være av høyeste klasse, men er laget av praktiske materialer av høy kvalitet. Bilen er utstyrt med 1,6-liters motorer, manuell girkasse og forhjulsdrift. Den rimeligste konfigurasjonen av Lada Largus er den klassiske versjonen. I den har bilen halogenlykter, en tiltjusterbar rattstamme, lydforberedelse, en startsperre, 15" stålhjul, et reservehjul i full størrelse. I Comfort-pakken byr bilen på speil i passasjerens solskjerm, støtfangere i karosserifarge.
Begge motorene er utviklet av Renault – begge med et volum på 1,6 liter. De er forskjellige i antall ventiler og utviklet kraft.
Trimnivåene Comfort og Luxe inkluderer servostyring, som gjør det lettere å gjennomføre aktive manøvrer, noe som er spesielt viktig for kommersiell bruk av bilen. Sikkerheten til Lada Largus oppfyller fullt ut moderne krav. I Classic-modifikasjonen er bilen utstyrt med førerkollisjonspute, belter med strammer, ekstra sikkerhetsstenger i dørene. Comfort-pakken legger til et blokkeringsfritt bremsesystem. "Lada Largus" er også populær på annenhåndsmarkedet.
Pris: fra 780 rubler.
Fordeler og ulemper
3. Opel Astra Sport Tourer
Astra Sports Tourer stasjonsvogn fikk raskt nye kunder. Salget i Europa utgjorde omtrent 25 % av bilene som ble solgt. Fra og med 2022 leveres ikke modellen lenger til Vårt Land, men det finnes tilbud på annenhåndsmarkedet.
I vårt land kan "Opel Astra Sport Tourer" kjøpes i forskjellige utstyrsnivåer - fra 115 til 180 hk. Den kraftigste motoren kommer i kombinasjon med automatgir, og resten av motorene i rekken er tilgjengelige med både automat og mekanikk. Drivenheten på alle biler er kun foran. Bagasjerommet er stort – det varierer fra 500 til 1 liter.
I vårt land er Astra Sports Tourer tilgjengelig i tre utstyrsnivåer: Essentia, Enjoy og Cosmo. Essentia er det mest budsjettalternativet. Den inkluderer oppvarmede utvendige speil, elektriske vinduer på frontvinduene, fjernkontrolldørlåser, låsefri bremsesystem (ABS), dynamisk stabiliseringssystem ESP, front- og sidekollisjonsputer for fører og passasjer foran, nødpedalutløsersystem, 16 - tommers stålfelger med navkapsler og grov veipakke.
I Enjoy-versjonen er bilen utstyrt med cruisekontrollsystem, midtkonsoll med to koppholdere, åpen skuff og oppbevaringsbeholder, oppbevaringslommer bak på forsetene, 17-tommers strukturelle felger, tåkelys foran, en datamaskin ombord og klimaanlegg.
Det dyreste vognalternativet er Cosmo. Den har tonede baklys, dørterskler foran, dobbelsone klimakontroll, elektrisk parkeringsbrems, tofarget horn, skinnkledd ratt med lydkontroller og elektrisk oppvarming, oppvarmede forseter, utvendige speil med elektrisk drift.
Pris: for en kopi i god stand i annenhåndsmarkedet fra 900 rubler.
Fordeler og ulemper
4. Skoda Octavia Combi
Octavia stasjonsvogn kan nå bestilles med 16- og 18-tommers hjul med nytt design. Du kan kjøpe en ny bil med motor: 1.4 (150 hk, manuell eller automatisk). På annenhåndsmarkedet er det mer frekke modeller fra tidligere generasjoner opp til 180 hk. I Vårt Land solgte de også en «ladet» Octavia Combi RS med en 2,0-liters turbomotor med 230 hk. Nå er den bare brukt.
Bilen tilbys på markedet i tre utstyrsnivåer: Active, Ambition og Style. I grunnversjonen: takrails, LED-kjørelys og baklys, høydejustering av førersetet, kjørecomputer, oppvarmede vindusspylerdyser, oppvarmede utvendige elektriske speil, elektriske vinduer foran, Radio Swing-lydsystem med 6.5 tommers skjerm (MP3, USB , Aux , SD).
I den andre konfigurasjonen er begge forsetene oppvarmet og justerbare i høyden, det er klimaanlegg, Bluetooth.
I Style-pakken i stasjonsvognen er det multifunksjonsratt, stemningsbelysning, klimakontroll, sammenleggbare speil.
Bilen anses som svært trygg – bilen har fått fem stjerner av fem i kollisjonstester. Den utenlandske bilen har frontkollisjonsputer (for passasjeren – med avstengning), barnesetefester, blokkeringsfrie bremser.
Pris: fra 1 rubler
Fordeler og ulemper
5. Hyundai i30 Wagon
Denne bilen ble laget på grunnlag av en kombi, men er forskjellig i store dimensjoner og en romslig bagasjerom. Volumet er 528 liter, og med nedfelte bakseter tredobles den – opp til 1642 liter. Bare ett motoralternativ er tilgjengelig for markedet – en 1,6-liters bensin (130 hk), som er kombinert med en sekstrinns girkasse: automatisk eller mekanikk.
Fartsgrensen på bilen er 192 km/t med manuell girkasse og 190 km/t med automatgir. Opptil hundre stasjonsvogner akselererer på 10,8 sekunder.
Bilen er produsert med forhjulsdrift, en uavhengig fjæring med anti-roll bars er installert på bilen. For vårt marked er Hyundai i30 stasjonsvogn tilgjengelig i fire utstyrsnivåer: Comfort, Classic, Active og Vision. Kun basen Classic leveres med manuell girkasse.
Classic-versjonen inkluderer elektrisk servostyring, tåkelys foran, elektriske og oppvarmede sidespeil, muligheten til å justere rattet i to retninger, elektriske vinduer, kollisjonsputer. Polstringen er laget av stoff, blokkeringsfritt bremsesystem (ABS) og bremsekraftfordeling (EBD) er installert.
Active-versjonen har LED-kjørelys, takrails, skinnkledd ratt, to-sone klimakontroll. Vinduene i bilen er laget med UV-beskyttelse. For å hjelpe sjåføren leveres et større utvalg elektroniske systemer: bakkestarthjelp og elektronisk stabilitetskontroll. Comfort-pakken utmerker seg ved tilstedeværelsen av en håndfri enhet. Luksusutstyret til Vision er dekorert mye rikere. Den har en fargeskjerm, polstringen er ikke stoff, men en kombinasjon, en ekstra kollisjonspute for førerens knær er gitt. Bilen har et adaptivt veilyssystem (AFS), og den elektriske servostyringen fungerer i tre moduser.
Pris: ny fra 919 rubler.
Fordeler og ulemper
Hvordan velge en stasjonsvogn
Kommentar bilekspert Vladislav Koshcheev:
– Når du velger den beste stasjonsvognen, må du ta hensyn til flere kriterier: kostnad, kapasitet, pålitelighet, økonomi. Dette er grunnlaget for de fleste kunder som ønsker å kjøpe en fullverdig familiestasjonsvogn.
Det er vanskelig å si hvilken vogn som er bedre å velge, siden rekkevidden er enorm. Hver kjøper må sette sine egne prioriteringer og presentere personlige krav til bilen de kjøper.
Jeg vil anbefale å kjøpe en romslig bil. Dette inkluderer et romslig interiør og en stor bagasjerom. Jo større bagasjerommet er, jo høyere blir bilens posisjon som et resultat.
Neste er økonomi. Det er viktig for en bilist å kjøre maksimalt kilometer på en minimumsmengde drivstoff.
Du må også se på eierkostnadene, det vil si hvor mye penger som trengs for å vedlikeholde stasjonsvognen. Dette inkluderer kostnadene for drivstoff, forbruksvarer for planlagt vedlikehold, sesongmessige dekkskift. Jo mindre penger som brukes på vedlikehold av bilen, desto bedre er vognen og desto høyere plassering i rangeringen.
En viktig rolle spilles av pålitelighetsvurderingen til stasjonsvogner, som forhåndsbestemmer den mulige levetiden til bilen, forteller om de karakteristiske sammenbruddene og hyppigheten av eierne som kontakter tjenesten.
Etter å ha valgt en bil, må du sjekke den for juridisk renhet, inspisere kroppen og interiøret. For fullstendig sikkerhet er det verdt å vise bilen til mesteren fra serviceverkstedet. Diagnostikk vil koste 3-5 tusen rubler. Det er bedre å gå til en tjeneste som har betjent transport før (det er en historikk over alt utført arbeid), eller en som spesialiserer seg på merket du har valgt. Selgerens kategoriske uvilje til å vise bilen til spesialister bør varsle. Hvis det ikke er mulig å bli enige med eieren om en inspeksjon på verkstedet, så er det mulig du bør nekte å kjøpe en bestemt bil.