Innhold
I følge WHO, Verdens helsekontor i Frankrike, er 1 av 10 dødsfall knyttet til miljøet. Globalt vil en fjerdedel av spedbarnsdødsfall finne sin opprinnelse der.
Det er flere trusler: luftkvalitet, jordkvalitet, forurensede områder. I Frankrike har en nylig skandale rammet noen skoler, utpekt for deres innendørs forurensningsproblemer.
Så hva er de mest berørte stedene i vårt territorium? Hvor kommer denne forurensningen fra? Hvilke er de mest forurensede byene i Frankrike i 2018?
Denne dokumentasjonen gir deg en oversikt over truslene som henger over byene våre, og midler til å beskytte oss selv og iverksette tiltak.
Skriv inn teksten din her ...
De mest forurensede byene i Frankrike i 2019
Hva er da de mest forurensede byene i Frankrike? Klassifiseringen vil åpenbart være vilkårlig: Kvaliteten på luft, vann og jord er tatt i betraktning, men hva er til syvende og sist den viktigste?
De fem byene som er på toppen av denne pallen er utsatt for ulike typer forurensning, men de finnes på en gjentakende basis [1]
1 - Lyon Villeurbanne
Med et tettsted på mer enn én million innbyggere er Lyon, prefektur i Rhône, på toppen av rangeringen. Hun er der andre franske byen der det lagres mest radioaktivt avfall.
Med 2 millioner m2 brune felt forurenset med bly, krom eller hydrokarboner, er jorda svært forurenset: Det er 66 områder klassifisert som forurenset, hvorav noen er farlige. Lyon er bekymret over de nylige søksmålene etablert av EU.
Disse retter seg mot franske byer der partikkelterskler har nådd kritiske grenser. Den opplevde flere episoder med forurensningstopper i 2017 til tross for visse tiltak. Stedvis er det også spor av arsen og høye nivåer av nitrater i vannet.
Vi kan også sitere, i metropolen, byen Villeurbanne som har 34 forurensede områder. Med 140 innbyggere har den nådd kritiske terskler med hensyn til nivåene av nitrogendioksid og PM000-partikler.
Ikke langt derfra er Arve-dalen kjent for å være et av de mest forurensede stedene i Frankrike, delvis på grunn av dens geografiske beliggenhet, og vedfyringen som er mye brukt om vinteren som utgjør nesten 80 %. partikkelutslipp.
2 – Marseille
Bildekreditt: Cyrille Dutrulle (lenke)
Marseille og Paris kjemper ofte om toppen av rangeringen når det gjelder luftkvalitet. Med 50 sensitive lokaliteter, 2 lokaliteter klassifisert Seveso, det vil si farlig i tilfelle en ulykke, har Marseille, i tillegg til konvensjonell forurensning knyttet til veitransport, høye forurensningsrater knyttet til sjøtransport, uten telling av drivstoffhendelser. Det er denne som registrerer den høyeste frekvensen av fine partikler i luften.
Man skulle kanskje tro at Paris ligger foran det, men klimaet er også involvert: høye temperaturer har en tendens til å øke forurensningsnivået i luften. Uten å glemme havbrisen som sender forurensning tilbake innover landet.
Offentlig transport er relativt underutviklet i Marseille-hovedstaden: en enkelt elektrisk busslinje, ingen insentiv i tilfelle en påvist forurensningstopp: ingen klistremerke eller differensiert trafikk.
Det er riktig at noen ruter er vanskelige å omdirigere, spesielt for å bringe varer til havnen.
Imidlertid bør Crit'air-klistremerker raskt dukke opp.
3 - Paris
Den første franske byen når det gjelder radioaktivt avfall, Paris er åpenbart i denne rangeringen.
I følge Air'Parif-studier kommer det store flertallet av luftkvalitetsproblemene fra veitrafikk. 39 % av partikkelforurensningene kommer fra andre steder: partikler bæres også av vinden.
Den siste WHO-studien rangerer den første forurensede franske byen når det gjelder luftkvalitet, og den 17. største byen i verden.
Mens den regulatoriske terskelen for PM10 i Frankrike er 20 μg / m3 – mikrogram per kubikkmeter – er konsentrasjonen registrert i 2015 i hovedstaden 35 μg/m3
4 - Roubaix
Fotokreditt: GabianSpirit (lenke)
Forurensningen av visse steder i byen Roubaix kommer fra fortiden knyttet til industrielle tekstiler.
Utover disse 38 lokaliteter forurenset med bly og hydrokarboner, nivåene av fine partikler i luften er også over standard.
Det er i Roubaix og i Hauts-de-France at nylige skandaler angående forurensede skoler har brutt ut.
Det er også problemer med luftkvaliteten i byer som Lens eller Douai.
5-Strasbourg
Fotokreditt: ALexandre Prévot (lenke)
Med 40 forurensede områder, Strasbourg, som ligger i den svært industrialiserte østlige delen av landet, registrerer også høye nivåer av fine partikler og karbondioksid i luften.
Disse utslippene skyldes hovedsakelig dieselbiler og veitrafikk.
Til tross for en generell nedgang i luftforurensning, opplever byen fortsatt flere forurensningstopper hvert år.
En telefonvarsling er også satt på plass for å varsle befolkningen i tide.
Forurensningsproblemene gjelder i hovedsak hovedveiene.
Råd ved forurensningstopp – ifølge Helsedepartementet
Til sårbare befolkninger – spedbarn, små barn, eldre, personer som lider av hjerte- eller luftveissykdommer
✓ Unngå å trene sportsaktiviteter, spesielt intensive, enten utendørs eller utendørs (luften sirkulerer)
✓ Hvis luftveis- eller hjerteubehag oppstår, kontakt lege
✓ Gå ut litt sjeldnere hvis symptomene er mindre markerte innendørs
✓ Unngå hovedveier, på begynnelsen og slutten av dagen eller i rushtiden
✓ Utsett aktiviteter som krever for mye innsats
For de andre
✓ Unngå intens fysisk anstrengelse
✓ Utøvelse av moderate sportsaktiviteter som sykling er ikke et problem
✓ Ventiler interiøret: unngå tobakk, rengjøringsmidler, duftlys, etc.
✓ Luft kjøretøyet for å begrense opphopning av forurensninger
6- Liten
Bildekreditt: Fred romero (lenke)
Hvis de første 5 plassene i rangeringen ikke gir rom for tvil, er det vanskelig å skille byene etter om vi legger mer eller mindre vekt på luftforurensning eller tilstedeværelse av forurensede områder.
Lille-metropolen kommer på vår rangering: allerede for påviste problemer med luftforurensning, men også for tilstedeværelsen av forurensede områder og jordsmonn.
Et tjuetalls skoler og barnehager er potensielt berørt. Luftforurensningsproblemer er også fortsatt tilstede: På det tidspunktet denne artikkelen skrives, opplever byen en episode med toppforurensning som spesielt fører til fartsgrenser og begrensning av visse aktiviteter.
Dette fenomenet fremheves av relativt høye sommertemperaturer
7- Hyggelig
Fotokreditt: Hans Põldoja (lenke)
Man skulle kanskje tro at byene i sør, lenger unna de historiske industrisonene, er skånet.
Men klimaet spiller mot dem, og det er mange dager da regulatoriske terskler overskrides.
Solen er sterk, trafikken er intens, og selv om mistralen er ansvarlig for å rense luften, vedvarer forurensningsproblemene.
Satsene holder seg riktige på grunn av fravær av industri, men det er byens styrker som jobber mot det.
Været favoriserer tilstedeværelsen av partikler, fraværet av sterk vind forhindrer spredning av dem, og noe forurensning kommer langveisfra. I tillegg til dette fenomenet forblir all trafikk konsentrert til kysten, som konsentrerer forurensningskildene.
8-Grenoble
Byen Grenoble er kjent for sin forurensede luft: den er ennå ikke på toppen av rangeringen og er fortsatt langt bak Paris eller Marseille.
Det er fremfor alt dens geografiske plassering som gjør forurensning stagnerer i dalen, men situasjonen har en tendens til å bli bedre med årene, spesielt takket være en politikk for å bekjempe forurensning.
Med rundt tretti forurensede områder, er spørsmålet om jordkvalitet i hjertet av byens politikk, som har implementert en kartlegging av sine tidligere industriområder, for å tilpasse og forutse risikoer.
9- Reims
Bildekreditt: Num (lenke)
Den er også bekymret over EU-domstolens avgjørelse mot Frankrike for for høye nivåer av luftforurensning: tiltak begynner å bli satt i verk, spesielt på grunn av episoder med forurensningstopper. til PM10-partikler.
Der også, noen skoler har problemer med jordforurensning : dekontamineringsoperasjoner er allerede igangsatt.
PM10-nivåene i luften holder seg godt over landsgjennomsnittet. Og kvaliteten på vannet reduseres også av tilstedeværelsen av nitrater.
10- Havnen
Bildekreditt: daniel.stark (lenke)
Byen Le Havre fullfører denne rangeringen. Luften vi puster inn der er heller av god kvalitet, men her gjelder forurensningsproblemene hovedsakelig havneområder og industriområder, samt forurensede områder.
Når det gjelder luftforurensning, overskrides terskelene for nitrogendioksid, fine partikler, men også svoveldioksid og ozon. Uten å glemme, ved sjøen, nylige problemer med ulovlig dumping.
Byer med de laveste forurensningsratene i landet
Vi kan ikke garantere at en by vil være fri for all forurensning, men noen byer er kjent for sin luft som er litt mer pustende. Her er noen få:
✓ Ventiler
Det ville være den minst forurensede byen i Frankrike. Vi vet spesielt at nivåene av svovel, nitrogendioksid og fine partikler er relativt lave. Forurensningstopper er ganske sjeldne der.
✓ Limoges
Luftkvaliteten i Limoges er god i nesten tre fjerdedeler av året.
✓ Brest
Det er bare rundt tjue dager når luften anses som dårlig, vanligvis om vinteren.
✓ Pau (FR)
Bortsett fra om sommeren når byens geografiske beliggenhet, ved Pyreneene, genererer topper av forurensning, kan du fylle på med frisk luft resten av året.
✓ Perpignan
Til tross for stor trafikk, spesielt i sentrum, plasserer fraværet av industriell forurensning Perpignan på rangeringen.
En kort oversikt over våre regioner
Når det gjelder jordkvalitet, er ulikhetene store innenfor den franske metropolen. Før du oppdager rangeringen av byer, er her en rask oversikt over regionene som har et stort antall forurensede jordsmonn og områder. I tankene dine :
➔ Norden (59)
En landbruksregion med mer enn 70 %, med en sterk industriell fortid, har Nord-regionen 497 påviste forurensede områder, det høyeste tallet i landet. Det var også her det nylig brøt ut skandaler angående forurensede skoler i byen Roubaix.
➔ Seine et Marne (77)
Det er 303 forurensede områder i denne avdelingen. Denne forurensningen er i hovedsak industriell. Vi kan også konstatere dårlig vannkvalitet på grunn av nitrater, kvikksølv og fosfater som finnes der.
➔ Gironde (33)
Forurensning i Gironde kommer hovedsakelig fra vindyrking og plantevernmidler. Også der begynner nærheten til visse skoler til vinrankene å reise spørsmål.
Tvert imot, visse avdelinger er praktisk talt blottet for forurenset område: Cantal, Creuse, Gers eller til og med Lozère.
Disse byene i Frankrike hvor vi puster dårlig
Har vi det bedre på landet enn i byen?
Selv om byer konsentrerer industri og transport, og har høye forurensningsrater, bør man heller ikke neglisjere forurensningen av jordbruksarealer. Arve-dalen, som ligger i hjertet av de franske Alpene, sies å være et av de mest forurensede stedene i Frankrike.
Det ligger nær en svært trafikkert trafikkakse, og om vinteren varmer innbyggerne med ved. De 500 tunge lastebilene som sirkulerer i dalen hvert år hindrer innbyggerne i å puste. Det hender noen ganger, i denne dalen, at en forurensningstopp er spredt over flere måneder (2)
Denne situasjonen er årsaken til mange helseproblemer, fra kronisk respirasjonssvikt til kreft.
Midt på landet er du mindre påvirket av trafikken, men du kan bli utsatt for sprøytemidler og landbruksgifter. For ikke å snakke om at de fine partiklene som forårsaker luftforurensning beveger seg.
La oss heller ikke glemme tilfellet med industrisoner i vårt skille mellom by og landsbygd. De er hovedsakelig lokalisert i øst i Frankrike, i tillegg til at de rådende vindene kommer fra vest.
Rhône-dalen, siden den spilte en stor rolle i industrialiseringen av landet, er generelt svært forurenset, og det samme er den nedre dalen av Seinen.
Byens luftkvalitet reiser spørsmål i Frankrike
Leder du pallen? Vi finner ikke de vi ville ha forestilt oss. Det er ikke nødvendigvis de store byene som registrerer de høyeste nivåene av fine partikler i luften.
En by i Seine-Saint-Denis, Puppet registrerer rekord når det gjelder konsentrasjon av fine partikler i luften, med 36 μg / m3 for en by med 55 innbyggere (3)
Den andre kommunen i denne klassifiseringen, som ligger i Seine-et-Marne, har 15 innbyggere. Problemer med luftforurensning er lagt til nyere skandaler angående utrygt vann.
Men hvis vi bare beholder byene med mer enn 100 innbyggere, kan vi identifisere de store franske byene som vises på toppen av rangeringen av de mest pustende luftene. Avhengig av om vi måler PM000- eller PM10-partikler, endrer rangeringen seg litt, men vi finner noen byer på gjentakende basis (4)
La oss heller ikke glemme at partikkelforurensning ikke er den eneste luftforurensningen vi kan lide av. Byene med de høyeste nivåene av karbonmonoksid forblir Paris på førsteplass, Toulouse og byen Saint-Denis.
Det er derfor komplisert å lage en definitiv klassifisering av byene i landet hvis luft er mest forurenset: det avhenger allerede i utgangspunktet av hvilken type forurensning som måles. Situasjonen kan også variere fra år til år.
Men hovedvariabelen er fortsatt antall aktuelle dager i løpet av året: det er dataene som betyr mest. En by kan bli påvirket av passasjerforurensningstopper på grunn av visse aktiviteter eller værforhold.
Det kan også bli forurenset på en regelmessig og vedvarende basis. Hvis vi tar disse dataene i betraktning, er byene som er på toppen av rangeringen, Marseille, Cannes og Toulon, hovedsakelig lokalisert i det sørøstlige Frankrike. (5)
Forstå forurensning
Hva er det egentlig vi snakker om?
Luftforurensning er kjernen i nyhetene og er gjenstand for et nylig EU-søksmål mot Frankrike og hyppige anker fra innbyggerne. Det er kombinert med andre forurensningsproblemer som følge av menneskelige aktiviteter som kan påvirke vann og jord.
Hver dag, ca. 14 liter luft passere gjennom luftveiene våre. Og i denne luften finner vi usynlige trusler. De kommer fra industri- og landbruksaktiviteter, fra transportsektoren, men også fra forbrenningsanlegg, husholdningsaktiviteter eller til og med røyking.
Ifølge Verdens helseorganisasjon [1], nesten 500 franske byer overskrider grensene for konsentrasjonen av fine partikler i luften. I verden, mer enn 9 personer på 10 leve med forurenset luft, i det minste lastet med fine partikler PM10 og PM2,5.
Dødsfall forårsaket av luftforurensning kan telles i millioner, på grunn av både utendørs luftforurensning, hovedsakelig fra industriell virksomhet og trafikk, og innendørs luftforurensning. Det er et stort antall cerebrovaskulære ulykker, respiratoriske patologier, lungesykdommer eller til og med kreft.
Hva er årsakene til forurensning?
Finpartikkelforurensning, den første ansvarlige for mange luftveispatologier, kommer hovedsakelig fra industri-, transport- og landbrukssektorene, og fra produksjonen av kullkraftverk.
Vi glemmer ofte kvaliteten på inneluften : hjemme, på kontoret og til og med på skolen. Denne kvaliteten kan påvirkes av bruk av forbrenningsapparater, menneskelige aktiviteter som røyking eller bruk av husholdningsprodukter, men kan også komme direkte fra byggematerialer og møbler.
PM, eller luftbårne partikler, er små partikler som føres gjennom luften og kommer inn i hjertet av lungene og luftveiene. De antas å være årsaken til mer enn 40 dødsfall per år i Frankrike [000].
De er klassifisert i henhold til deres størrelse: hver partikkel har dermed en regulatorisk terskel, utover hvilken situasjonen begynner å være farlig for menneskers helse.
Fine partikler, og hovedsakelig PM10, samler seg på territoriet. Dårlig luftkvalitet er den tredje dødsårsaken i Frankrike, bak tobakk og alkohol.
Ifølge Revisjonsretten[8]60 % av befolkningen vil bli berørt i Frankrike, spesielt om vinteren når været er kaldt og tørt. Det er her luften ikke fornyes og partiklene stagnerer i luften og infiltrerer deretter lungene våre.
Bortsett fra fine partikler overvåker reguleringsorganer andre stoffer: nitrogendioksid, fra transport og forbrenning; svoveldioksid, frigjort av fabrikker; og ozon, resultatet av ulike kjemiske reaksjoner under påvirkning av ultrafiolette stråler.
Vær og klimaendringer
Ved første øyekast er konsekvensene av klimaendringer på forurensning umerkelige. Men noen påviste koblinger er allerede etablert.
Allerede betyr stigende temperaturer mer bruk av klimaanlegg, kjøleskap og andre enheter som er ansvarlige for innendørs forurensning.
Fine partikler og karbonmonoksid suspendert i atmosfæren kan også være årsaken til en økning i skogbranner.
Nye plantevandringer kan forårsake allergi mot pollen for populasjoner som ikke tidligere har vært utsatt for det. Luften rundt oss står fortsatt i fare for å endre seg.
Været ute påvirker også luftkvaliteten: om det er varmt eller kaldt, om det er vind eller ikke, nedbør eller ingen.
Hvert værforhold vil ha en annen effekt på forurensning: den vil enten spre seg eller konsentrere seg om et rom. Hvis vinden er svak og været er stille, vil det være vanskelig for forurensningene å spre seg og forbli på bakkenivå, for eksempel.
Vannforurensning, jordforurensning: effekter og konsekvenser
La oss heller ikke glemme at luften ikke er den eneste som blir påvirket av menneskelige aktiviteter. Vann, en viktig ressurs, er spesielt truet av ulike kjemiske stoffer.
Nitrater, fosfater, tungmetaller som bly som kommer fra landbruk eller industri, eller til og med hydrokarboner.
For enkelte stoffer, inkludert hormonforstyrrende stoffer og spor av legemidler, er det til og med vanskelig å vurdere de reelle effektene på langsiktig helse.
Dette, i byen, kan legges til dårlig vedlikehold av rørene som forverrer helserisikoen. Noen vann kan ikke lenger drikkes, i andre kan du ikke lenger bade. De aktuelle risikoene er forskjellige avhengig av typen forurensning.
Langtidssymptomer avhenger hovedsakelig av dosen og varigheten av eksponeringen. Bly er årsaken til blyforgiftning. Hydrokarboner, nitrater eller arsen er kreftfremkallende.
På kort sikt er lidelsene ganske smittsomme. Godartede lidelser som fordøyelsessykdommer og mykoser; og mer alvorlige lidelser som legionellose eller hepatitt. Nitrater finnes for eksempel i konsentrasjoner over reguleringsgrensene i mange deler av territoriet på grunn av landbruksaktivitet og bruk av gjødsel.
Disse forårsaker to store bekymringer: de endrer den biologiske balansen i vannmiljøer på grunn av fenomenet eutrofiering, og de er giftige for mennesker.
De blir giftige utover en viss terskel fordi de omdannes til nitritter, via bakterier som finnes i kroppen. Med dette fenomenet er blodet ikke lenger i stand til å transportere nok oksygen til cellene: det er en fare som særlig rammer skjøre populasjoner som spedbarn.
For voksne er de farlige fordi de sammen med visse plantevernmidler danner en ekte kreftfremkallende cocktail.
Handle og beskytte deg selv
Offentlig transport og samkjøring
For korte eller lange reiser foretrekker jeg samarbeidsløsninger: for mange biler krysser landet med en enkelt passasjer om bord. Jeg observerer derfor løsningene som er tilgjengelige for meg: tog, buss, samkjøring …
Sykling, gåing: 0 utslipp for korte avstander
Det er bevist at i urbane områder er sykkelen fortsatt det raskeste transportmiddelet for en reise på mindre enn 5 kilometer. En av to europeere ville ta kjøretøyet sitt for å foreta reiser på mindre enn 3 kilometer.
Problemet er at disse korte turene gjort med motoren kald avgir mye forurensning.
Tar jeg bilen likevel? Men i øko-kjøring
Øko-kjøring er en måte å kjøre på som sparer drivstoff og derfor reduserer forurensende utslipp. Det handler om å kjøre jevnt, respektere fartsgrensene.
Kort sagt, ikke å kjøre brått og aggressivt. Det er også viktig å ha et kjøretøy innstilt og vedlikeholdt.
De gylne reglene for å forhindre forurensning
For å beskytte deg selv vil du informere deg selv
På samme måte som vi ser på værmeldingen om morgenen, kan vi se dagens forurensningsindeks, enten det er på nett, på radio eller på TV.
Prognoser gjør det mulig å begrense for intense aktiviteter ved en forurensningstopp, spesielt for sårbare mennesker.
På nettet kan du konsultere Prév'air- eller Airparif-siden for hver region. Flere og flere applikasjoner som Plume air Report gjør det også mulig å vite luftkvalitetsindeksen i sanntid.
Dyktig på offentlig transport vil du bli
I tilfelle en alvorlig forurensningsepisode samler seg skadelige partikler i kupeen til kjøretøyet. For ikke å snakke om at det er selve kilden til forurensning.
Vi favoriserer da trikken, bussen, sykkelen og andre myke bytransportformer for korte reiser; samkjøring og toget for lange reiser.
Og hvis du virkelig vil ta kjøretøyet ditt, ta andre passasjerer ved å samkjøre og ikke glem øko-kjøring.
I hjertet av sport vil du gjøre
Som vi sa, er det lurt å unngå for intense fysiske aktiviteter ved toppforurensning.
Faktisk, når du gjør en innsats, er bronkiene åpne og suger mye mer luft: du er mer sårbar og mer utsatt. Så hvis du ønsker å løpe eller spille sport, foretrekker du å gå til et naturområde.
Et kjøretøy som bruker lite vil du markedsføre
Når du kjøper et kjøretøy, finn ut om dets CO2-utslipp ved å bruke etiketten. En grønn etikett er mindre enn 100 gram CO2 per tilbakelagt kilometer.
En rød etikett er mer enn 250 gram CO2 per tilbakelagt kilometer. Vi kan fremme elektriske kjøretøy: uten å glemme at landets elektrisitetsmiks favoriserer kjernekraft.
For korte reiser forblir den ideell; en hybridbil vil være mer egnet for lange reiser.
Du vil være bekymret for kvaliteten på luften
Innendørs luftforurensning blir ofte oversett, mens helseeffektene er de samme. Ventiler interiøret regelmessig for å forhindre at CO2 og forurensninger fra rengjøringsprodukter og belegg samler seg. Du kan gjøre dette to ganger om dagen i minst ti minutter.
Forurensende planter kan også være en god løsning: kaktus, eføy eller sukkulenter.
Unngå også giftige rengjøringsmidler, basert på løsemidler og klorerte forbindelser. Mer naturlige løsninger finnes: hvit eddik, natron eller til og med svart såpe.
Av antioksidantene du vil konsumere
Hvorfor er dette viktig? Kroppen omdanner nesten alt oksygenet vi puster, bortsett fra en liten mengde molekyler som kalles frie radikaler.
Forurensning fremhever dette fenomenet, og akselererer cellulær aldring. Å spise antioksidantmat bidrar til å styrke immunforsvaret ditt mot dette problemet.
Vi tenker på små frukter som blåbær, gojibær, svisker, eller til og med jordbær og bringebær, men også grønnsaker som paprika og brokkoli.
I konklusjonen
Hva skal man konkludere fra denne klassifiseringen? Vi kan ikke peke på en by som en dårlig student: partikler er mobile, forurensning spres, og problemet sprer seg på global skala. Det er heller ingen grunn til panikk over dataene dine: ideen er å ta i bruk ansvarlig oppførsel og bli klar over problemet.
Mange retningslinjer og tiltak er på plass, og tillater allerede noen forbedringer.
La oss legge til at selv om byene våre overskrider de regulatoriske terskelene, og at Frankrike nylig var gjenstand for en fordømmelse som vil måtte resultere i nye anstrengelser, forblir vi favoriserte sammenlignet med andre land i verden hvor luften er helt upustende, i Saudi-Arabia, Nigeria eller Pakistan.