Innhold
Akk, selv de mest slitesterke modellene av bremseklosser krever rettidig utskifting. Hvordan velge riktig par for en bil, hvilke av dem anses som pålitelige, hva bør du fokusere på når du velger? CP sammen med en ekspert Sergey Dyachenko, grunnlegger av en bilservice- og bildelerbutikk, samlet en vurdering av produsenter av bilputer med eksempler på de beste prøvene på markedet. Men først, la oss oppdatere kunnskapen vår om strukturen til bilen og finne ut hvorfor de er nødvendige. Ved å trykke ned bremsen, presser føreren bremseklossen mot skiven eller trommelen, og skaper dermed motstand mot rotasjon. Utformingen av selve blokken inkluderer tre elementer:
- metall base;
- friksjonsforing laget av gummi, harpiks, keramikk eller syntetiske materialer. Hvis produsenten ikke sparer på foringskomponenter, er putene slitebestandige, det vil si motstandsdyktige mot temperaturøkning som følge av friksjon under bremsing;
- ulike belegg (anti-korrosjon, anti-støy og så videre).
Pads er en forbruksvare som enhver bilist og mekaniker er kjent med. Hyppigheten av deres utskifting avhenger direkte av kvaliteten på reservedelen. Når du velger en produsent, bryr bileieren seg ikke bare om sikkerheten til sjåføren og passasjerene, men også om budsjettet hans, siden høykvalitetsputer vil vare lenger. Vår vurdering av de beste bremseklossene i 2022 vil hjelpe deg å gjøre det riktige valget til fordel for en bestemt modell.
I denne artikkelen skal vi se på bremseklosser som passer for en bybil. Kravene til puter for spesialutstyr eller racingmodeller av biler er forskjellige.
Redaktørens valg
JAE
Så det tyske selskapet ATE er blant de ledende på markedet for sko for "borgerne". Selskapet ble grunnlagt for mer enn 100 år siden og fortsetter fra år til år å forbedre sitt produksjons- og ytelsesevalueringssystem. Hvert produkt er nøye testet før det slippes ut på markedet. Det er ATE-puter (keramikk og karbid) som oftest finnes i luksus- og sportsbiler.
Hvilken modell bør du være oppmerksom på:
ETA 13.0460-5991.2
Disse bremseklossene, ifølge produsenten, er gjenstand for utskifting først etter 200 tusen kilometer. Et imponerende resultat, tatt i betraktning at modellen samtidig fungerer helt stille til den mekaniske lydslitasjesensoren fungerer. Tysk kvalitet taler for seg selv.
Egenskaper:
Bredde (mm) | 127,2 |
Høyde (mm) | 55 |
Tykkelse (mm) | 18 |
Slitasjesensor | med lydvarsel |
Fordeler og ulemper:
Rangering av de 10 beste bremseklossprodusentene ifølge KP
Gitt det faktum at det alltid er etterspørsel etter pads, er det bare flere produsenter og modeller på markedet. I en butikk med et bredt spekter av fra budsjett til dyre modeller av bremseklosser, vil selv en bilmekaniker gå seg vill. For å hjelpe deg med å velge et kvalitetsprodukt publiserer vi en rangering av de beste produsentene hvis produkter anbefales av et bredt spekter av eksperter og erfarne bileiere.
1. Ferodo
Det britiske selskapet Ferodo, populært i vårt land, er alvorlig bekymret for problemet med slitasjemotstand. I løpet av forskningen klarte hun å lage et friksjonsmateriale for foringen som er unik i sin struktur, og dermed øke levetiden til forbruksvarer med 50 %. Samtidig holdt prisen seg overkommelig for de fleste bilister. Produktene til dette selskapet kan stole på, fordi hver batch er testet og alle nødvendige kontrolltiltak.
Hvilken modell bør du være oppmerksom på:
Ferodo FDB2142EF
Bremseklosser fra denne produsenten er en symbiose av komfort og sikkerhet. Bilentusiaster velger dette alternativet med en slitasjeindikator for best valuta for pengene.
Egenskaper:
Bredde (mm) | 123 |
Høyde (mm) | 53 |
Tykkelse (mm) | 18 |
Slitasjesensor | med lydvarsel |
Fordeler og ulemper:
2. Akebono
Akebono-merket, opprinnelig fra Japan, er knyttet til kunder med produkter hvis ytelse, uavhengig av modell, alltid er på topp. Friksjonsforinger presenteres både organiske og kompositt. Putene til denne produsenten er fra en dyr priskategori, men levetiden deres er høyere enn konkurrentene.
Fordelene med selskapet inkluderer følgende fakta:
- et bredt utvalg av forbruksvarer for minst 50 bilmerker;
- Alle puter er "støvfrie" og beskyttet mot overoppheting.
Hvilken modell bør du være oppmerksom på:
Akebono AN302WK
Disse skivebremseklossene er et eksempel på høy japansk kvalitet. Kjøpere blir ikke frastøtt av prisen, som er begrunnet med stille drift og høy slitestyrke.
Egenskaper:
Bredde (mm) | 73,3 |
Høyde (mm) | 50,5 |
Tykkelse (mm) | 16 |
Slitasjesensor | med lydvarsel |
Fordeler og ulemper:
3. Brembo
Brembo er en italiensk produsent av bilbremsesystemer, som spesialiserer seg på utvikling av klosser og skiver for avanserte og industrielle sportsbiler. Det er et stort antall forskjellige modeller av dette merket på markedet, deres utvalg inneholder mer enn 1,5 tusen produkter for øyeblikket. Selskapet okkuperer en viss nisje i markedet og produserer produkter med fokus på "sport", det vil si høykvalitetsputer for elskere av mer aggressiv, sporty kjøring.
Hvilken modell bør du være oppmerksom på:
P30056
Bremseklossene kjennetegnes av maksimal bremsekomfort og redusert slitasje. Friksjonsmaterialer overholder alle miljøstandarder. Inkludert er en sonisk slitasjeindikator.
Egenskaper:
Bredde (mm) | 137,7 |
Høyde (mm) | 60,8 |
Tykkelse (mm) | 17,5 |
Slitasjesensor | med lydvarsel |
Fordeler og ulemper:
4. Nisshinbo
Vår vurdering inkluderer også et japansk selskap som jobber med materialer fra nevnte britiske Ferodo. Bremseytelsen til modellene til denne produsenten er på topp. Dette selskapet skiller seg fra konkurrentene ved at det produserer en hel serie spesialputer for sportsbiler og bybiler.
Hvilken modell bør du være oppmerksom på:
Nisshinbo NP1005
Kjøpere foretrekker skomodellen Nisshinbo NP1005. De har en mekanisk slitasjesensor slik at sjåføren ikke glemmer å bytte ut forbruksmateriellet i tide.
Egenskaper:
Bredde (mm) | 116,4 |
Høyde (mm) | 51,3 |
Tykkelse (mm) | 16,6 |
Slitasjesensor | mekanisk |
Fordeler og ulemper:
5.Strip
Det spanske selskapet har produsert tromme- og skiveputer i et halvt århundre. Nylig har de lagt et tynt lag med silikon til fôret, og dermed forbedret kontakten mellom skiven/trommelen og puten. Selskapet unngår i produksjon av tungmetaller.
Hvilken modell bør du være oppmerksom på:
Remsa 154802
Kanskje dette er den mest populære modellen til denne produsenten, med en mekanisk slitasjesensor. Friksjonskoeffisienten er gjennomsnittlig, men prisen stemmer overens. Den utmerkede avgjørelsen i balanse mellom pris og kvalitet.
Egenskaper:
Bredde (mm) | 148,7 |
Høyde (mm) | 60,7 |
Tykkelse (mm) | 15,8 |
Slitasjesensor | mekanisk med lydsignal |
Fordeler og ulemper:
6. TRW
TRW Automotive Inc. er et annet selskap fra Tyskland som produserer high-end pads.
Produksjonsteknologier er klassiske, med obligatoriske trinnvise tester for å vurdere kvaliteten på varene. Ifølge forbrukere slites TRW-bremseklosser gradvis og mister ikke effektivitet over hele levetiden. Ofte sier bilister at kvaliteten på produktene avhenger av produksjonsstedet, fordi TRW-anlegg er lokalisert i flere land samtidig. Dette selskapet ble brakt til toppen ved bruk av DTec-teknologi, som reduserer støvdannelse under bruk av putene.
Hvilken modell bør du være oppmerksom på:
TRW GDB1065
Toppmodellen til produsenten, som oftest velges av bilister – TRW GDB1065. Dessverre har ikke modellen en slitasjesensor, så utskiftingen er kanskje ikke alltid tidsriktig, bileieren må overvåke levetiden på egen hånd.
Egenskaper:
Bredde (mm) | 79,6 |
Høyde (mm) | 64,5 |
Tykkelse (mm) | 15 |
Slitasjesensor | Nei. |
Fordeler og ulemper:
7. Sangshin
Noen av de beste skiveputene bak er laget av det sørkoreanske merket Sangshin. Originale løsninger og innovasjoner i løpet av produksjonen bidrar til å opprettholde den ledende posisjonen til selskapet, for eksempel opprettes ytterligere støvspor, nye sammensetninger av friksjonsdysen brukes. En av de siste oppdateringene var Kevlar-forsterkning av de metalliske og organiske basene til putene. Dermed forlenger koreanere levetiden til produktene sine betydelig.
I følge kundeanmeldelser er dette et av de mest populære merkene på markedet. Kjøpere tiltrekkes av flere produktlinjer samtidig, for ethvert budsjett og for enhver forespørsel.
Hvilken modell bør du være oppmerksom på:
FJÆRBREMSE SP1401
Friksjonsgraden og sikkerhetsnivået til putene samsvarer med forespørselen til en klassisk bybil. Passer for et stort antall koreanske bilmodeller.
Egenskaper:
Bredde (mm) | 151,4 |
Høyde (mm) | 60,8 |
Tykkelse (mm) | 17 |
Fordeler og ulemper:
8. Hella Pagid
Hella Pagid Brake Systems er et eksperimentelt selskap når det gjelder å foredle gummisammensetningen. Ulike stresstester på kvalitetskontrollstadiet bidrar til å skape bare fungerende forbruksvarer.
Fordelen med produsenten kan trygt kalles et bredt spekter, der antall puter som tilbys allerede har oversteget 20 tusen.
Hvilken modell bør du være oppmerksom på:
Hella Pagid 8DB355018131
Bilentusiaster foretrekker denne modellen på grunn av sin allsidighet: den kan brukes i alle værforhold og det er en slitasjesensor.
Egenskaper:
Bredde (mm) | 99,9 |
Høyde (mm) | 64,8 |
Tykkelse (mm) | 18,2 |
Slitasjesensor | Ja |
Fordeler og ulemper:
9. Allierte Nippon
Det japanske merket har allerede møtt oss i dagens rangering, men Allied Nippon krever spesiell oppmerksomhet. Puteprodusenter har overvunnet mye støv og rask slitasje på forbruksvarer ved hjelp av et nytt komposittmateriale. Selskapet produserer en rekke urbane og sportslige bremseklosser, med tanke på viktigheten av pålitelig bremsing i urbane miljøer.
Hvilken modell bør du være oppmerksom på:
Allied Nippon ADB 32040
Denne modellen er assosiert med kjøpere med en god grad av pålitelighet og en stabil friksjonskoeffisient. Støynivået i drift er lavt, pluss at det er platebesparende egenskaper.
Egenskaper:
Bredde (mm) | 132,8 |
Høyde (mm) | 58,1 |
Tykkelse (mm) | 18 |
Fordeler og ulemper:
10. Tekster
Vi gir den endelige plassen i rangeringen til det tyske selskapet Textar, som har klart å jobbe med store bilkoncerner som Ferrari, Porsche og Mercedes-Benz gjennom sin hundreårige historie. Ytelsen blir bare bedre for hvert år.
Hvilken modell bør du være oppmerksom på:
Tekst 2171901
Denne modellen er etterspurt. Dette premiumproduktet genererer ikke støv under drift, beskytter platen og er helt stille.
Egenskaper:
Bredde (mm) | 88,65 |
Høyde (mm) | 46,8 |
Tykkelse (mm) | 17 |
Fordeler og ulemper:
Hvordan velge bremseklosser
Hver bileier har sine egne individuelle valgmuligheter og kvalitetskriterier når de kjøper et bestemt produkt. Men i henhold til råd fra eksperter i bilverdenen, må du velge puter avhengig av:
- typen bil (og her snakker vi ikke bare om merket, men også om driftsforholdene og måten du kjører på);
- kompatibilitet med bremseskiver;
- driftstemperatur og friksjonskoeffisient.
La oss se nærmere på disse konseptene.
Betingelsene du bruker kjøretøyet under bestemmer nødvendige forbruksvarer. Aggressiv kjøring eller jevn kjøring i byen dikterer oss valget av type puter – trommel, skive, puter med forskjellig sammensetning, det vil si lavt eller semi-metallisk, keramisk eller helt organisk. For fjellterreng, tøft klima og høy luftfuktighet er en helt annen type bremsesystemelementer egnet.
Driftstemperatur og friksjonskoeffisient er viktige egenskaper som indikerer driftsforholdene til en bestemt modell. De nøyaktige tallene er alltid angitt på produktemballasjen: for bykjøring, se etter puter som må tåle 300°C, og for sportsbiler minst 700°C. Friksjonskoeffisienten er en markør for hvor hardt/rask puten stopper hjulet når den er i kontakt med skiven. Jo høyere friksjonskoeffisient, desto mer effektiv vil bremseklossen din bremse. Det er generelt akseptert å betegne med bokstaver, og jo lenger bokstaven er i alfabetisk rekkefølge, jo høyere koeffisient. For byen, fokuser på bokstavene E eller F, med tallene 0,25 – 0,45.
De viktigste egenskapene du bør være oppmerksom på når du velger bremseklosser:
- kvalitet og materialer;
- tilstedeværelsen av en slitasjesensor;
- produsentens omdømme;
- testresultater;
- arbeidstemperatur;
- lydløshet;
- nivå av abrasivitet;
- Kunde anmeldelser;
- tilgjengelighet i bildelebutikker.
Når du velger bremseklosser til bilen din, med tanke på forholdet mellom pris og kvalitet, ikke glem at din sikkerhet og sikkerheten til dine kjære avhenger av den.
Populære spørsmål og svar
Sammen med en ekspert svarer vi på de vanligste spørsmålene til KP-lesere:
Hvor ofte bør bremseklosser skiftes?
Belastningen på de fremre putene er mye høyere enn på de bakre, så de må byttes dobbelt så ofte. For å veilede perioden for utskifting av putene tar vi gjennomsnittlig kjørelengde. Så de fremre, mest sannsynlig, må endres etter 10 tusen kilometer. De bakre må byttes ut etter 30 tusen kilometer. Dette er hvis vi snakker om populære, ikke veldig dyre putemodeller. Premium-segmentet har forskjellige tall, putene varer lenger med 10-15 tusen kilometer.