ERA-GLONASS-systemet ble oppfunnet i 2009, og seks år senere dekket det hele landet. Fra 1. januar 2017 trådte kravet om obligatorisk utstyr til kjøretøyer i nødanropsenheter (UVEOS) koblet til ERA-GLONASS-systemet i kraft i alle kjøretøy som ble satt i omløp eller importert til forbundet.
Det ser ut til at vi har levd med dette systemet lenge, og bileiere har spørsmål fra tid til annen.
Noen kjøper en ny bil for første gang på lenge og ser en uvanlig knapp. Noen tror at bilforretningen prøver å pålegge tilleggstjenester. Og skrekkhistorier dukker med jevne mellomrom opp på nettverket, sier de, eierne av alle, alle bilene i vårt land – fra Zaporozhets og den sjeldne Rolls-Royce til premium Maserati og Maybachs, utgitt før Glonass-æraen, må konvertere bilen til en ny knapp.
Hvordan systemet fungerer
Det er en enhet i bilen, den har en SIM-brikke som mottar signal fra fire mobiloperatører. Hvis en av operatørene ikke fungerer, kobles den til en annen. Dette lar deg være tilkoblet der smarttelefonen din ikke kan.
Når sjåføren trykker på hjelpeknappen (oftest forkortes det SOS), kontakter ekspeditøren ham innen 20 sekunder via høyttalertelefonen i bilen. Spesialisten ser allerede hvor bilen er.
Mannen forteller hva som skjedde med ham. Informasjonen blir deretter gitt videre til lokale nødetater. Tjenesten er gratis for brukere.
I dag, i 75 regioner av landet, er System-112 integrert med GAIS ERA-GLONASS, som bidrar til å øke hastigheten på overføring av informasjon om trafikkulykker til nødetatene. Takket være automatisert interaksjon økes sjansene for å redde ofrenes liv og helse betydelig. I andre regioner sendes nødanrop fra ERA-GLONASS fortsatt til tjenesteenheter i de territorielle organene til vårt lands innenriksdepartement.
På Internett klager sjåfører over at ERA-GLONASS-knappen ikke alltid fungerer.
– Noen ganger er assistansesystemet useriøst i Fjernøsten. Der settes utstyret på japanske biler med kilometerstand. Når knappen opprinnelig er installert på en ny bil, er det ingen problemer med den. Alt er testet. Men enheter som ikke er hjemmehørende i bilen, kan ikke fungere.
Merk at ERA-GLONASS kan fungere i de landene der det finnes tilsvarende nasjonale systemer for å ringe nødetater.
Installasjonsregler
Det er nødvendig å installere et nødkommunikasjonskompleks i bilen bare i ett tilfelle: hvis eieren av bilen personlig klarerer transporten. Hvis du bestemmer deg for å ta med Toyota fra Japan eller BMW fra Tyskland — hvis du vil, ordne alt. Ellers vil det være umulig å få et TCP – et teknisk utstyrspass.
I brukte biler som allerede selges i Vårt Land, trenger du ikke installere noe selv. En annen ting er at hvis du vil installere et nytt system, er det ingen som vil forby deg det.
Selvinstallasjon av ERA-GLONASS-systemet er ikke billig:
– 1000 rubler må betales for identifikasjon i systemet.
– 21 – 000 rubler vil bli tatt for installasjonen av selve enheten.
Kun autoriserte selskaper har rett til å selge nødanropssystemet/enheten i kjøretøyet. Før du kjøper bør du sjekke butikkens lisens for rett til å selge dette utstyret. En oppdatert liste over SOS-knappinstallasjonspartnere finnes på nettsiden. (en)
Alle lastebiler som frakter farlig gods og passasjerbusser i Vårt Land skal være utstyrt med Glonass-systemet innen 1. september 2027.
Problemer med ERA-GLONASS-systemet i vårt land
I midten av 2021 klarte ikke noen bilfabrikker å utstyre nye biler med ERA-GLONASS-systemet. Dette er fordi halvlederkrisen har brutt ut i verden – en viktig detalj mangler for enhetens funksjon. Men de ville ikke stoppe transportørene i vanskelige tider. Derfor bestemte vi oss for å produsere biler uten ERA-GLONASS, men før 30. juni 2022, hvis du kjøpte en slik bil, må produsenten sende deg en melding om behovet for å besøke et servicesenter for å installere SOS-utstyr.
Fordeler for høyrehendte biler for installasjon av ERA-GLONASS
De gjelder innbyggere i Fjernøsten (FEFD). De kan tollklarere høyrestyrte kjøretøy importert fra utlandet (Japan) uten å installere ERA-GLONASS frem til 3. desember 2022.
Viktig: Fritaket gjelder kun for biler som er beregnet for personlig bruk. Det vil si at taxibiler og nyttekjøretøy skal være utstyrt. Moratoriet for installasjon av systemet ble gitt på grunn av det faktum at systemet i det fjerne østlige føderale distriktet fortsatt er ustabilt, det er avbrudd i kommunikasjonen.
Populære spørsmål og svar
Spørsmålene til Healthy Food Near Me ble besvart av pressetjenesten til JSC GLONASS, et selskap som er den eneste operatøren av ERA-GLONASS-systemet i vårt land.
Navigasjonssystemet hjelper til med å registrere alle omstendighetene rundt hendelsen. Blokkere ERA-GLONASS registrerer automatisk koordinater, retning og hastighet til bilen på ulykkestidspunktet, med hvilken kraft kollisjonen skjedde. Disse dataene kan hjelpe i trafikkpolitiet eller i retten når man analyserer hendelsen, hvis det oppstår en tvist.
Så for sjåfører som allerede har en nødknapp, er det fornuftig å fortsatt bruke den.
Kilder til
- Listen over verksteder som har erklært samsvar med kvalifikasjonene for å utføre arbeid knyttet til installasjon av nødanropsutstyr i kjøretøy og implementering av en testanrop til ERA-GLONASS State Automated Information System (med unntak av nødanrop i kjøretøy kalle enheter og systemer installert regelmessig av produsenter ved montering av kjøretøy på transportbåndet). URL: https://aoglonass.ru/files/perechen_ustanovochnyh_masterskih.pdf