Dyr blir ikke alltid avlivet på gårder, de fraktes til slakterier. Etter hvert som antallet slakterier blir mindre, transporteres dyrene lange avstander før de avlives. Dette er grunnen til at hundrevis av millioner av dyr transporteres i lastebiler over hele Europa hvert år.
Dessverre blir noen dyr også fraktet til land langt til utlandet, til landene i Nord-Afrika og Midtøsten. Så hvorfor eksporteres dyr? Svaret på dette spørsmålet er veldig enkelt - på grunn av penger. Mesteparten av sauene som eksporteres til Frankrike og Spania og andre land i EU slaktes ikke umiddelbart, men får først beite i flere uker. Tror du dette er gjort slik at dyrene kommer til fornuft etter en lang flytting? Eller fordi folk synes synd på dem? Ikke i det hele tatt - slik at franske eller spanske produsenter kan hevde at kjøttet til disse dyrene ble produsert i Frankrike eller Spania, og slik at de kan sette en etikett på kjøttprodukter "Innenlandsproduktog selge kjøttet til en høyere pris. Lovene som regulerer håndteringen av husdyr varierer fra land til land. For eksempel er det i noen land ingen lover om hvordan man skal slakte dyr, mens det i andre land, som Storbritannia, er regler for slakting av husdyr. I følge britisk lov skal dyr gjøres bevisstløse før de avlives. Ofte ignoreres disse instruksjonene. Men i andre europeiske land er ikke situasjonen bedre, men enda verre er det faktisk ingen kontroll over prosessen med å slakte dyr. PÅ Hellas Dyr kan hamres i hjel Spania sauene kuttet av ryggraden, inn Frankrike dyr får halsen skåret over mens de fortsatt er ved full bevissthet. Du tror kanskje at hvis britene virkelig var seriøse med å beskytte dyr, ville de ikke sendt dem til land der det ikke er kontroll over slakting av dyr eller hvor denne kontrollen ikke er den samme som i UK. Ingenting som dette. Bønder er ganske fornøyde med å eksportere levende storfe til andre land der husdyr slaktes på måter som er forbudt i deres eget land. Bare i 1994 ble omtrent to millioner sauer, 450000 70000 lam og XNUMX XNUMX griser eksportert av Storbritannia til andre land for slakting. Imidlertid dør griser ofte under transport – hovedsakelig av hjerteinfarkt, frykt, panikk og stress. Det er slett ikke overraskende at transport er et stort stress for alle dyr, uavhengig av avstand. Bare prøv å forestille deg hvordan det er å være et dyr som ikke har sett annet enn fjøset sitt eller åkeren der det beitet, når det plutselig blir kjørt inn i en lastebil og kjørt et sted. Svært ofte transporteres dyr separat fra flokken deres, sammen med andre ukjente dyr. Transportforholdene i lastebiler er også ekle. I de fleste tilfeller har lastebilen en metallhenger på to eller tre dekk. Dermed faller avføringen av dyr fra de øvre lagene ned på de under. Det er ikke vann, ingen mat, ingen soveforhold, bare et metallgulv og små hull for ventilasjon. Mens lastebildørene smeller igjen, er dyrene på vei til elendighet. Transporten kan vare opptil femti timer eller lenger, dyrene lider av sult og tørste, de kan bli slått, dyttet, dratt etter halen og ørene, eller kjørt med spesielle pinner med elektrisk ladning på enden. Dyrevelferdsorganisasjoner har inspisert mange dyretransportbiler og i nesten alle tilfeller er det funnet brudd: enten er den anbefalte transportperioden forlenget, eller anbefalinger om hvile og ernæring har blitt ignorert totalt. Det var flere rapporter i nyhetsbulletinene om hvordan lastebiler som fraktet sauer og lam sto i stekende sol til nesten en tredjedel av dyrene døde av tørst og hjerteinfarkt.