Ifølge Royal Society for the Prevention of Cruelty to Animals (RSPCA) ankommer mer enn to tredjedeler av alle sauer og lam til slakteriet med alvorlige fysiske skader, og årlig lemlestes rundt en million kyllinger når hodet og bena setter seg fast. mellom stengene i merdene, under transport. Jeg har sett sauer og kalver lastet i så store mengder at bena deres stikker ut av lastebilens ventiler; dyr tråkker hverandre i hjel.
For dyr eksportert til utlandet kan denne grufulle reisen foregå med fly, ferge eller skip, noen ganger under kraftige stormer. Forholdene for slik transport kan være spesielt dårlige på grunn av dårlig ventilasjon, noe som fører til overoppheting av lokalene og som følge av dette dør mange dyr av hjerteinfarkt eller tørst. Hvordan eksporterte dyr behandles er ingen hemmelighet. Mange mennesker har vært vitne til denne behandlingen, og noen har til og med filmet den som bevis. Men du trenger ikke bruke skjult kamera for å filme dyremishandling, alle kan se det.
Jeg så sauer bli slått med all kraft i ansiktet fordi de var for redde til å hoppe bak på en lastebil. Jeg så hvordan de ble tvunget til å hoppe fra det øverste laget av lastebilen (som var i omtrent to meters høyde) til bakken med slag og spark, fordi lasterne var for late til å sette opp en rampe. Jeg så hvordan de brakk bena mens de hoppet i bakken, og hvordan de så ble dratt av og drept i slakteriet. Jeg så hvordan griser ble slått i ansiktet med jernstenger og nesene deres ble brukket fordi de bet hverandre av frykt, og en person forklarte: "Så de tenker ikke engang på å bite lenger."
Men kanskje det mest grufulle synet jeg noen gang har sett var en film laget av Compassionate World Farming-organisasjonen, som viste hva som skjedde med en ung okse som hadde et brukket bekkenbein mens han ble fraktet på et skip, og som ikke kunne stå. En 70000 XNUMX volt elektrisk ledning ble koblet til kjønnsorganene hans for å få ham til å stå. Når folk gjør dette mot andre mennesker, kalles det tortur, og hele verden fordømmer det.
I omtrent en halvtime tvang jeg meg selv til å se hvordan folk fortsatte å håne det forkrøplede dyret, og hver gang de lot en elektrisk utladning, brølte oksen i smerte og prøvde å komme seg på beina. Til slutt ble en kjetting knyttet til oksens ben og dratt med en kran, og med jevne mellomrom slapp den ned på brygga. Det oppsto en krangel mellom kapteinen på skipet og havnefogden, og oksen ble plukket opp og kastet tilbake på dekket av skipet, han var fortsatt i live, men allerede bevisstløs. Da skipet skulle forlate havnen, ble det stakkars dyret kastet i vannet og druknet.
Tjenestemenn fra det britiske rettsvesenet sier at slik behandling av dyr er ganske lovlig og hevder at det i alle europeiske land finnes bestemmelser som bestemmer vilkårene for transport av dyr. De hevder også at tjenestemenn sjekker levekår og behandling av dyr. Men hva som er skrevet på papir og hva som faktisk skjer er helt andre ting. Sannheten er at personene som skulle utføre kontrollene innrømmer at de aldri har gjort en eneste sjekk, i noe land i Europa. EU-kommisjonen bekreftet dette i en rapport til Europaparlamentet.
I 1995 var mange mennesker i Storbritannia så rasende over menneskehandel at de gikk ut i gatene for å protestere. De har holdt protester ved havner og flyplasser som Shoram, Brightlingsea, Dover og Coventry, hvor dyr blir lastet på skip og sendt til andre land. De prøvde til og med å sperre veien for lastebiler som fraktet lam, sauer og kalver til havner og flyplasser. Til tross for at opinionen støttet demonstrantene, nektet den britiske regjeringen å forby denne typen handel. I stedet kunngjorde den at EU har vedtatt forskrifter som skal regulere bevegelsen av dyr over hele Europa. Faktisk var det bare en offisiell aksept og godkjenning av det som skjedde.
For eksempel, under de nye forskriftene, kunne sauer transporteres i 28 timer uten stopp, akkurat lenge nok til at en lastebil kan krysse Europa fra nord til sør. Det var ingen forslag for å forbedre kvaliteten på sjekkene, slik at selv transportører kan fortsette å bryte de nye transportreglene, fortsatt vil ingen kontrollere dem. Protestene mot menneskehandel stoppet imidlertid ikke. Noen av demonstrantene har valgt å fortsette kampene ved å reise søksmål mot den britiske regjeringen, inkludert EU-domstolen.
Andre fortsatte å protestere ved havner, flyplasser og dyregårder. Mange prøvde fortsatt å vise hvilken forferdelig tilstand de eksporterte dyrene var i. Som et resultat av alle disse anstrengelsene vil mest sannsynlig eksporten av levende varer fra Storbritannia til Europa bli stoppet. Ironisk nok bidro den dødelige rabiesbiffsykdommen i 1996 til å stoppe Storbritannias eksport av kalver. Den britiske regjeringen erkjente til slutt at folk som spiste storfekjøtt forurenset med rabies, som var en svært vanlig flokksykdom i Storbritannia, var i faresonen, og det er ikke overraskende at andre land har nektet å kjøpe storfe fra Storbritannia. Det er imidlertid lite sannsynlig at handelen mellom europeiske land vil stoppe i overskuelig fremtid. Det vil fortsatt bli fraktet griser fra Holland til Italia, og kalver fra Italia til spesialfabrikker i Holland. Kjøttet deres vil bli solgt i Storbritannia og rundt om i verden. Denne handelen vil være en alvorlig synd for de som spiser kjøtt.