De beste bremsevæskene i 2022

Bremsevæske brukes til å fylle det hydrauliske bremsesystemet til en bil og sikre ytelsen. Trafikantenes sikkerhet avhenger direkte av dens funksjoner og visse egenskaper. Sammensetningen må ha en rekke egenskaper som er nødvendige ikke bare for effektiv drift av hele mekanismen, men også for å sikre den lange levetiden til delene inne i den. Væsken skal ikke fryse i kulde og koke ved oppvarming.

Det er veldig viktig å velge en kvalitetssammensetning som passer for bilen din. Sammen med eksperter har vi utarbeidet en rangering av de beste bremsevæskene av forskjellige klasser på markedet i 2022. Vi vil analysere fordeler og ulemper, og også dele vår erfaring, hva du bør vurdere når du velger og hvilke egenskaper du bør ta hensyn til i førsteplassen. 

Redaktørens valg 

Bremsevæske Castrol Bremsevæske DOT 4

Væsken er egnet for bruk i bilhydraulikksystemer, inkludert de der bremsene ofte utsettes for høye belastninger. De aktive stoffene som brukes i sammensetningen beskytter deler mot økt slitasje og korrosjon. Generelt er sammensetningen av væsken utformet på en slik måte at kokepunktet er betydelig høyere enn for produkter fra andre produsenter. Kan brukes i både biler og lastebiler. 

Fordeler og ulemper

Rangering av de 10 beste bremsevæskene i henhold til KP

1. Bremsevæske MOBIL Bremsevæske DOT 4

Væsken er designet for moderne kjøretøy utstyrt med blokkeringsfrie bremser og stabiliseringssystemer. Den er laget på grunnlag av spesielle komponenter som gir både effektiv bruk i deler av både nye og brukte maskiner, og beskytter også mekanismer mot økt slitasje og korrosjon. 

Fordeler og ulemper

2. Bremsevæske LUKOIL DOT-4

Inneholder spesielle komponenter som sikrer stabil drift av bremsemekanismene under alle forhold, samt beskytter mot korrosjon og for tidlig slitasje på deler. Produsenten garanterer effektiv drift av systemer med forskjellige design, derfor er den like egnet for bruk i biler av både innenlandsk og utenlandsk produksjon.

Fordeler og ulemper

3. Bremsevæske G-Energy Expert DOT 4

Egnet for bruk i bremsesystemer til kjøretøy av forskjellige modifikasjoner og klasser. Komponentene i sammensetningen sikrer ytelsen til deler i temperaturområdet fra -50 til +50 grader. Den kan brukes i biler av innenlandsk og utenlandsk produksjon, de operative egenskapene har en tilstrekkelig margin for bruk av væske i lastebiler.

Fordeler og ulemper

4. Bremsevæske TOTACHI TOTACHI NIRO Bremsevæske DOT-4

Bremsevæske basert på en kompleks kombinasjon av komponenter, supplert med høyytelses tilsetningsstoffer. Gir lang levetid på bremsesystemdeler og høy ytelse over lang tid, uavhengig av brukssesongen og klimasonen kjøretøyet kjøres i.

Fordeler og ulemper

5. ROSDOT DOT-4 Pro Drive Bremsevæske

Laget ved hjelp av en unik teknologi på syntetisk basis, unntatt reaksjonsvann. Som et resultat sikres en lengre drift av kjøretøyets bremsesystem, deler spares for økt slitasje og korrosjon. Sjåførene legger merke til stabil bremsekontroll.

Fordeler og ulemper

6. Bremsevæske LIQUI MOLY DOT 4

Bremsevæske som inneholder tilsetningsstoffer som bidrar til å beskytte motoren mot korrosjon. Sammensetningen av tilsetningsstoffene skaper forhold som utelukker fordampning, noe som sikrer rask respons ved bremsing. Sammensetningen bruker komponenter som har en positiv effekt på sikkerheten til systemdeler. Formulert for å blande produkter fra forskjellige produsenter for forbedret ytelse og enkelt vedlikehold.

Fordeler og ulemper

7. Bremsevæske LUXE DOT-4

Den kan brukes i systemer av forskjellige bildesigner utstyrt med både skive- og trommelbremser. En effektiv tilsetningspakke gir optimal viskositet og beskyttelse av deler. Ytelsesegenskaper tillater blanding med glykolbaserte væsker.

Fordeler og ulemper

 8. Bremsevæske LADA SUPER DOT 4

Syntetisk bremsevæske laget i henhold til en patentert formel som inneholder tilsetningsstoffer som øker levetiden til mekanismene. Den kan brukes i bremsesystemet til både innenlandske og utenlandske biler. Samsvarer med kravene i internasjonale kvalitetsstandarder.

Fordeler og ulemper

9. Bremsevæske TOTAL DOT 4 HBF 4

Bremsevæske laget av syntetiske råvarer med et kompleks av tilsetningsstoffer som sikrer stabil drift av systemet og beskyttelse av deler laget av forskjellige materialer. Beholder sine egenskaper gjennom hele levetiden.

Fordeler og ulemper

10. Bremsevæske SINTEC Euro Dot 4

Sammensetningen kan brukes i innenlandske og utenlandske biler, har egenskapene som er nødvendige for det låsefrie bremsesystemet og stabiliseringssystemet. Overholder internasjonale kvalitetsstandarder.

Fordeler og ulemper

Hvordan velge bremsevæske

For å velge en bremsevæske av høy kvalitet, må du studere produsentens anbefalinger. Brukermanualen til kjøretøyet viser egenskapene til den anbefalte sammensetningen, og noen ganger det spesifikke merke og modell.

Hva du skal gjøre før du kjøper:

1. Bestem tydelig hvilken type væske som kreves, eller kontakt en bensinstasjon.
2. Ikke ta væske i en glassbeholder, fordi i dette tilfellet er tettheten og sikkerheten ikke riktig sikret.
3. Kontakt kun autoriserte butikker eller bensinstasjoner.
4. Sørg for at bedriftens detaljer, en strekkode og en beskyttende forsegling er til stede på emballasjen.

Hva annet anbefaler eksperter å være oppmerksom på:

Alexey Ruzanov, teknisk direktør for det internasjonale nettverket av biltjenester FIT SERVICE:

"Bremsevæske bør velges basert på kjøretøyets spesifikasjoner. Til dags dato er det flere hovedtyper – DOT 4, DOT 5.0 og DOT 5.1. Bruk den som er anbefalt av produsenten. Hvis mellom DOT 4 og DOT 5.1 forskjellen kun er i kokepunktet, er DOT 5.0 generelt en svært sjelden bremsevæske som ikke kan blandes med noe. Derfor, hvis DOT 5.0 er foreskrevet for en bil, bør ikke i noe tilfelle DOT 4 og DOT 5.1 fylles ut og omvendt.

For merker, så vel som når du velger teknisk væske, må du velge en pålitelig produsent som eliminerer muligheten for forfalskede produkter så mye som mulig. Hvis dette er en slags uforståelig "ingen navn", vil kvaliteten på bremsevæsken være i tvil. Og hvis det er et velprøvd og kjent merke, vil du mest sannsynlig få et kvalitetsprodukt.

Sammensetningene er hygroskopiske og absorberer fuktighet fra atmosfæren. Mange tror at bremsesystemet er forseglet, men det er det ikke. Den samme tanklokket av plast eller gummi slipper luft fritt gjennom. Derfor er det viktig å bytte bremsevæske annethvert år, ellers tar den opp fuktighet og begynner å koke eller luftbobler dukker opp, og om vinteren kan den til og med fryse. Det er umulig at andelen fuktighet er mer enn 2%. Derfor er utskiftingen en gang hvert annet år eller etter en kjørelengde på 40 tusen kilometer.

Servicedirektør AVTODOM Altufievo Roman Timashov:

"Bremsevæsker er delt inn i tre typer. Olje-alkohol brukes til biler med trommelbremser. Jo høyere kokepunktet, jo bedre. Hvis væsken koker, dannes luftbobler, på grunn av hvilke bremsekraften svekkes, pedalen svikter, og bremseeffektiviteten reduseres.

Glykoliske væsker er de vanligste. De har tilstrekkelig viskositet, høyt kokepunkt og tykner ikke i kulde.

Silikonbremsevæsker forblir funksjonelle ved ekstreme temperaturer (-100 og +350 °C) og absorberer ikke fuktighet. Men de har også en ulempe - lave smøreegenskaper. Derfor må bremsesystemet kontrolleres nøye og regelmessig. I utgangspunktet brukes denne typen væske i racerbiler.

Driftsdokumentasjonen for bilen vil hjelpe deg å ikke gjøre en feil ved valg av bremsevæske. Du kan også bruke utvalgstabellen for en bestemt bilmodell.

Sammensetningen må først og fremst ha høye smøreegenskaper, lav hygroskopisitet (evnen til å akkumulere fuktighet fra miljøet) og anti-korrosjonsegenskaper.

Blanding av ulike klasser er strengt forbudt.

Utskifting er nødvendig hvis det oppdages en lekkasje eller fuktighet har samlet seg i væsken, den har blitt grumsete eller det har dukket opp sedimenter. Sammensetningen må forbli gjennomsiktig. Hvis det er mørkt, er det på tide å bytte væske. Svart sediment er et tegn på slitte mansjetter eller stempler.

Populære spørsmål og svar

Spørsmålet om bruk av bremsevæske er et av de vanskeligste for bileiere. Som regel er det få som har en reell ide om hva som er fylt for øyeblikket, hvordan man kan sjekke nivået og når det må endres. Vi har samlet de vanligste spørsmålene som sjåfører har.