Innhold
Hver høst lurer bilistene på når det er best å skifte sommerdekk til vinterdekk. Den generelle anbefalingen er: "Når den gjennomsnittlige daglige temperaturen når +5 Celsius!". Det er derfor på mange moderne biler, når temperaturen synker til +4 ° C, vises en advarsel på instrumentpanelet i form av en blinking av denne verdien, ledsaget av et lydsignal.
Derfor, hvis du av en eller annen grunn befinner deg med din firehjulede venn i sonen med slik temperatur, spesielt på banen, er det bedre å montere vinterdekk på forhånd.
I bygder (unntatt fjell og svært kuperte områder) er det mulig å flytte på sommerdekk allerede før den første frosten. Jeg kan ikke anbefale dette, men som et nødvendig tiltak er det ganske levedyktig. Jeg kan heller ikke unngå å legge merke til av erfaring at ved et terreng med betydelig høydeforskjell eller lange slake ned-/stigninger, spesielt ved kjøring i hastigheter over 80-90 km/t, er det tryggere å bytte til vinterhjul på forhånd. For det første vil du ha tid til å bli vant til særegenhetene ved oppførselen til jernhesten din på myk gummi. For det andre, som alltid "uventet" vil den kommende istiden ikke overraske deg. Vinterhjul vil etterlate dyrebare sekunder (og brøkdelene deres) for manøvrering, vil tillate deg å overvinne de ekstreme meterne av en bratt stigning.
Hva sier loven? Teknisk forskrift fra tollunionen "Om sikkerheten til kjøretøy med hjul" 018/2011, spesielt avsnitt 5.5, foreskriver: "Det er forbudt å bruke kjøretøy utstyrt med dekk med anti-skli pigger om sommeren (juni, juli, august) .
Det er forbudt å bruke kjøretøy som ikke er utstyrt med vinterdekk som oppfyller kravene i punkt 5.6.3 i dette vedlegget i vinterperioden (desember, januar, februar). Vinterdekk er montert på alle hjulene på kjøretøyet.
Vilkårene for forbudet mot drift kan endres oppover av de regionale myndighetsorganene i statene - medlemmer av tollunionen.
Hvordan velge vinterdekk til bilen din
I vintermånedene: desember, januar og februar er kun vinterdekk tillatt. Det er tillatt å montere på bilen både piggfri og piggfri. Det er viktig at de har en indeks: "M + S", "M & S" eller "MS". De lovpålagte fristene for forbud mot bruk av sommerdekk fra lokale myndigheter kan bare økes, men kan ikke reduseres. For eksempel kan din region forby sommerdekk fra oktober til april. Samtidig kan ikke myndighetene på regionalt nivå redusere perioden for det gjeldende forbudet på "unionens" territorium: fra desember til februar må biler over hele tollunionens territorium bare bruke vinterdekk.
Så hvis vi går strengt ut fra vilkårene spesifisert i de tekniske forskriftene, viser det seg:
| Sommerdekk (uten M&S-merking) | kan brukes fra mars til november |
| Vinter piggdekk (merket M&S) | kan brukes fra september til mai |
| Piggfrie vinterdekk (merket M&S) | kan brukes hele året |
Når det gjelder det siste alternativet, bør du umiddelbart advare de som vil spare penger: vinterdekk om sommeren holder ikke bare veien dårligere (lengre stopplengde), men slites også raskere. Deres eneste rimelige bruk er på våt terreng. Men selv i dette tilfellet er det bedre å "splurge" på gjørmedekk merket - MT (Mud Terrain) eller i det minste AT (All Terrain).
Det viser seg til slutt, hvis du har hjul med sommer- og vinter piggdekk, så bør du bytte dem før vinteren fra september til november. Om våren må du skifte hjul i løpet av vårmånedene: fra mars til mai.
Anbefalingen for å bytte ut vinterdekk med sommerdekk er speillignende: når den gjennomsnittlige daglige temperaturen overstiger de kjære +5 Cº. Det er fra denne temperaturverdien at "sommer" dekkblandingene begynner å fungere. Unntaket er mulige skarpe nattkulde. Derfor bytter den gjennomsnittlige erfarne bilisten vinterdekk til sommerdekk når det er stabilt +5 C og over på gården, og nattefrost ikke er spådd.
Det er fortsatt mye kontrovers rundt: "Hva er bedre: å ha komplette hjul eller å utføre dekkmontering hver sesong"? Som, det skader dekkene (ombord sone og sideveggsledning). I teorien er alt slik - det er billigere og enklere å bytte hjulene som en enhet: når dekket er montert på et hjul (i hverdagen - en "skive"). I praksis har min mer enn 20 års erfaring og mine venner (6-7 sesonger allerede) vist at det ikke skjer noe straffbart med dekk dersom dekkmonteringsansatte har nødvendig og tilstrekkelig erfaring. Forresten, mange har allerede begynt å bruke et så praktisk alternativ som en dekkmontering på stedet. Hvis du er interessert, skriv i kommentarene, jeg vil fortelle deg om dette markedet og kostnadene for tjenester.